1、基坑工程設計和施工是一項高風險、高難度的系統(tǒng)工程，基坑工程事故概率往往大于主體工程。傳統(tǒng)的基坑設計多采用安全系數(shù)法進行分析和驗算。安全系數(shù)法將各設計參數(shù)、設計條件都定值化，所得的計算結(jié)果也是確定的。安全系數(shù)法最大的缺陷在于它忽略了計算參數(shù)的隨機性、變異性及模式的不確定性等因素。因此，安全系數(shù)法雖然以確定的數(shù)值表示安全度指標，卻不能定量地表示支護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與安全性能，不符合工程實際。
　　基坑工程的可靠度設計法用概率的方式表達土體參

2、數(shù)的不確定性、相關性、變異性、分布形式等因素對基坑安全性的影響，可靠指標意義明確。將可靠度分析法應用在決策驗算分析及支護方案選擇中，可以提高資金利用率，目的性也非常明確。
　　本文針對樁錨支護結(jié)構(gòu)，在大量相關文獻的基礎上，將可靠度理論應用于支護設計中，盡可能系統(tǒng)的總結(jié)、分析樁錨支護結(jié)構(gòu)抗傾覆設計及整體穩(wěn)定性驗算的可靠度計算方法，并利用Matlab進行了JC優(yōu)化算法和蒙特卡洛算法模擬，重點研究錨索預應力損失、地面超載、土性參數(shù)的變異

3、性對樁錨支護結(jié)構(gòu)安全性的影響，得出了一些有益的結(jié)論。
　　傾覆失效是樁錨支護結(jié)構(gòu)的主要失效模式；錨桿錨固力損失對支護結(jié)構(gòu)抗傾覆穩(wěn)定性的影響大于對整體穩(wěn)定性的影響；與抗傾覆穩(wěn)定性相比，地面超載對樁錨支護結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性影響更大；粘聚力和地面荷載的變異性影響對樁錨支護結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性、c q抗傾覆穩(wěn)定性均有顯著影響，土性參數(shù)的變異系數(shù)大于0.2時，認為勘察數(shù)據(jù)離散性過大，不適用于支護設計。
　　通過算例分析，證明本文所采用的方法及