1、內燃式水泵將傳統(tǒng)的內燃機與柱塞式水泵技術集成為一體，直接利用活塞一柱塞的往復直線運動輸出水壓能，很好的克服了內燃機-柱塞泵系統(tǒng)和液壓自由活塞發(fā)動機存在的諸多問題，形成一種易于產業(yè)化的新型動力裝置。 本文用AVL Boost軟件對課題組研制的三缸內燃式水泵的熱力學過程進行了模擬，得到燃燒室內燃氣壓力曲線，建立了其工作過程的動力學模型，采用MATLAB軟件編寫了仿真程序，對其動力性、經(jīng)濟性、運轉平穩(wěn)性等工作性能進行了仿真研究，并與K

2、M385B型發(fā)動機驅動同型柱塞泵系統(tǒng)進行對比分析，為三缸內燃式水泵的優(yōu)化改進和應用推廣提供參考依據(jù)。 三缸內燃式水泵全工況燃油消耗率為228.23g/(KW·h))～984.11g/(KW·h)，在1400r/min左右由于配流閥系統(tǒng)容積效率較低導致的內燃泵整機工作性能惡化，燃油消耗率急劇增大；全工況輸出壓力為1.01MPa～4.27MPa，隨油門開度增加明顯升高，受轉速變化影響不大；全工況輸出流量為3.80m<'3>/h～16

3、.91 m<'3>/h，在1400r/min左右有波動，這主要是容積效率隨轉速升高出現(xiàn)的波動所致，而受油門變化影響不大；全工況有效熱效率為12.062/0～37.67％，變化規(guī)律同輸出流量變化規(guī)律一致；全工況有效功率為1.12kw～19.93 kW，隨油門開度的增加而升高，轉速增加時，由于容積效率的波動導致有效功率隨轉速增加而出現(xiàn)明顯波動；全工況運轉不均勻度為1.0％～7.51％，隨轉速升高明顯下降，受油門開度影響不大。三缸內燃式水泵與