1、隨著我國城市化進程的加快、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的提出、大部制改革的推進、交通基礎(chǔ)設(shè)施的改善及城鄉(xiāng)居民出行需求的變化,城鄉(xiāng)道路客運一體化已經(jīng)成為一種必然。過去幾年里,各地對城鄉(xiāng)道路客運一體化進行了積極探討并取得一定成效,但各地城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展到什么水平,怎樣能夠更好促進它發(fā)展,需要進行深入研究。目前學者在此方面研究相對匱乏,鑒于此,本文對城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展進行研究。
　　本文在研究城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展理論的基礎(chǔ)上,對城鄉(xiāng)道路客運

2、一體化發(fā)展外部效果進行研究,并對城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展現(xiàn)狀進行分析提出普遍存在的問題及相應(yīng)解決對策。結(jié)合城鄉(xiāng)道路客運一體化系統(tǒng)特點,從客運管理、路網(wǎng)建設(shè)、站場建設(shè)、車輛配置、班線設(shè)計及服務(wù)性能六個方面建立綜合評價指標體系,并將城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展劃分為優(yōu)、良、一般、差四個等級,給出各指標的閥值及對應(yīng)不同等級分級值。以此為基礎(chǔ)綜合物元理論、DEMATEL等方法構(gòu)建城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展評價方法體系,在此基礎(chǔ)上進行實例研究,驗證了方法有效

3、性,并對結(jié)果進行分析,針對其存在的問題,結(jié)合前面提出的解決對策進行改善,整體上形成一個PDCA循環(huán),推進城鄉(xiāng)道路客運一體化持續(xù)發(fā)展。
　　本文研究結(jié)果能夠?qū)Ω鞯爻青l(xiāng)道路客運一體化發(fā)展進行客觀考核評價,對比發(fā)現(xiàn)各地區(qū)城鄉(xiāng)道路客運一體化進程中的優(yōu)勢及不足,同時針對其中存在的問題進行及時改善,整體上推進城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展。本文可以為相關(guān)決策部門提供正確的決策依據(jù),使其能夠正確把握城鄉(xiāng)客運一體化方向,進一步推進城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展進