1、2008年經(jīng)濟危機過后，海運市場貌似出現(xiàn)了一種較為平穩(wěn)的狀態(tài)，尤其是2009年還出現(xiàn)了一定的上揚空間。但這樣的趨勢沒能夠堅挺地走下去，2010年和2011年很多的航運企業(yè)都感覺到日子的艱辛和市場的清淡。因為造成危機的根源并沒有消除，而且造成危機的負面因素也驟然間變得更加繁雜多變，危機并沒有結(jié)束。面對林林總總的困難和窘境，國有海運企業(yè)作為一個國家貿(mào)易交易的大型窗口，雖然享有政府一定意義上的支持，但自身性質(zhì)決定的缺陷，以及大的經(jīng)濟環(huán)境和氣候

2、是他們無力改變的，而這類航運企業(yè)僅僅能做的就是從自身出發(fā)，以精細化管理作為切入點，從管理中挖掘效益，在精細中搏發(fā)利潤。
　　本文分為五個部分，通過分析海運市場現(xiàn)狀引出國有航運企業(yè)精細化管理的背景、并針對精細化管理的概念以及相關指數(shù)概念進行重點描述，產(chǎn)生如此現(xiàn)狀的原因、國有企業(yè)自身劣勢以及其存在的必要性、從內(nèi)部環(huán)境分析應對措施以及今后對航運市場和企業(yè)的展望。文中的重要筆墨在于重點分析和贅述國有航運企業(yè)內(nèi)部的精細化管理部分，以職能部門