1、目的是為了將質子交換膜燃料電池(PEMFC)應用到船舶的電力推進上。與傳統(tǒng)的柴(汽)油發(fā)電機和蓄電池電源相比，燃料電池的最大優(yōu)點在于無污染、效率高、噪聲低、可靠性強、供電性能更加穩(wěn)定。但是，燃料電池的放電性能受氣體壓力、溫度、濕度、尾氣排放等影響，課題研究的目的就是分析壓力、溫度、濕度等參數對燃料電池放電性能的影響，并給出相應的控制方案。 論文首先介紹了研究意義以及研究的主要內容，然后對質子交換膜燃料電池的相關概念、系統(tǒng)的組成、

2、工作原理等等都進行了較為詳細的闡述。根據相關的分析，提出了質子交換膜燃料電池供電系統(tǒng)的總體控制方案。根據對影響系統(tǒng)性能的各個重要的因素進行了詳細的分析后，給出了具體的控制方法。根據控制的方案設計了系統(tǒng)的硬件以及相應的軟件。對實際的實驗結果進行測試，從示波器上觀察波形圖，以證明設計方案的正確性和可行性。最后對已經完成的內容進行了總結，提出了對系統(tǒng)進行進一步優(yōu)化控制的方案，并展望了質子交換膜燃料電池應用于船舶的電力推進的前景。 在系

3、統(tǒng)的控制方案設計中，采用常壓空氣作為氧化劑。氫氣的供給采用高壓儲氫瓶提供，供氫壓力通過兩級減壓閥來實現(xiàn)降壓和穩(wěn)壓，根據測量數據的分析，將進氣的壓力恒定在特定的值。氣體的增濕采用恒溫水槽和中空纖維增濕器進行增濕，濕度的測量用HSll01濕度傳感器。溫度的測量用DSl8B20溫度傳感器測量，并用數碼管顯示出測量值，用PWM控制冷卻風扇控制溫度到恒定值。采用定時器計時控制排氣閥，排放尾氣。設計中采用了以DSP2407A為核心的數據采集(溫度、