1、動力磁懸浮軸承也稱為無軸承電機，其定子由兩套繞組——即輸出轉矩的轉矩繞組和提供懸浮力的懸浮繞組組成。雖然普通交流電機的繞組理論已很成熟，但目前仍沒有確定動力磁軸承兩套繞組每槽導線數(shù)的相關理論依據(jù)。 本研究分析比較了動力磁軸承和普通交流電機的性能特點，總結出動力磁軸承定子結構設計的基本步驟。利用能量守恒原理，推導出兩套繞組每槽導線數(shù)之間的匹配關系，并計算出兩套繞組的功率。利用所得的兩套繞組每槽導線數(shù)之間的關系，將一臺普通異步電機改

2、制成動力磁軸承，并對其磁場進行了有限元分析。結果表明：由原電機電磁參數(shù)決定的定子尺寸限制了動力磁軸承功率的提高。為此，提出增加原電機軛高以彌補功率損失。通過理論計算和電磁場有限元分析表明：改進后的動力磁軸承具有較高的氣隙磁密，意味著提高了動力磁軸承的輸出功率。結合軸向磁軸承定子電壓平衡方程、推力盤的運動方程及磁路基本定律，推導出軸向磁軸承在差動狀態(tài)下電磁力數(shù)學模型與轉子軸向運動控制方程。并設計了以定子電壓作為控制變量的閉環(huán)傳遞函數(shù)框圖。