1、在高等級公路建設發(fā)達的沿海地區(qū)，軟土地基是普遍存在的地基類型。由于軟土的強度低、變形大，如果不能較為準確地計算其沉降量，將會影響地基基礎工程的設計與施工。 本文在前人工作的基礎上，通過現(xiàn)場試驗和理論分析，對路堤沉降預測模型和方法進行了較為深入的分析研究。本文的主要工作有： 1.結合前人的研究成果，分析了軟土地基的主要物理力學性質，闡述了軟土地基主要的破壞形式和破壞機理。 2.在總結現(xiàn)有主要的沉降計算和預測方法的基

2、礎上，針對廣州南沙地區(qū)，使用指數曲線法和灰色理論法進行地基沉降計算，并取得了較為理想的預測結果，證明了以上的預測方法在廣州南沙地區(qū)具有一定的適用性。 3.在使用內插法和樣條曲線法對無規(guī)則數據序列作等時距處理后，建立了非等時距GM(1，1)地基沉降預測模型，對地基沉降做出了更加準確的預測。 4.利用Matlab平臺開發(fā)了路堤沉降預測程序，并對數據進行微分擬和，再將沉降曲線進行分析對比得到逼近最優(yōu)沉降發(fā)展趨勢，從而對軟基路堤