1、汽輪機(jī)控制系統(tǒng)是發(fā)電廠最重要的控制系統(tǒng)之一，轉(zhuǎn)速控制又是汽輪機(jī)控制系統(tǒng)中一個(gè)非常重要的功能。轉(zhuǎn)速控制包括兩方面內(nèi)容：一方面要控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速；另一方面就是汽輪機(jī)超速后如何進(jìn)行保護(hù)。隨著機(jī)組容量的不斷增大，汽輪機(jī)超速問(wèn)題日益顯著，因此汽輪機(jī)組的超速保護(hù)問(wèn)題以及汽輪機(jī)組甩負(fù)荷后如何順利進(jìn)入島運(yùn)行狀態(tài)的問(wèn)題越來(lái)越引起人們的重視。
　　本文通過(guò)分析汽輪機(jī)組的控制理論并結(jié)合數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)（DEH）的工作原理，找到導(dǎo)致汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速難控制的關(guān)鍵原

2、因所在。采用超速預(yù)知的技術(shù)提前動(dòng)作，達(dá)到抑制汽輪機(jī)超速的結(jié)果。同時(shí)考慮用戶用電質(zhì)量，充分發(fā)揮一次調(diào)頻作用，在小島運(yùn)行時(shí)提高超速保護(hù)控制（OPC）動(dòng)作點(diǎn)，并增加二次調(diào)頻控制回路，以穩(wěn)定網(wǎng)頻。
　　鑒于汽輪機(jī)是高溫、高壓、高速旋轉(zhuǎn)的大型動(dòng)力設(shè)備，對(duì)其轉(zhuǎn)速控制必須做到萬(wàn)無(wú)一失，故而對(duì)控制裝置的可靠性及穩(wěn)定性和快速性要求很高。由于微電子技術(shù)的發(fā)展，大規(guī)模的可編程邏輯器件（CPLD）的應(yīng)用已相當(dāng)普及，并具備較高的可靠性穩(wěn)定性及快速性。研究電