1、電磁式主動吸振技術(shù)是振動主動控制領(lǐng)域重要的一部分。本文以汽車振動為背景，對于電磁式半主動吸振器及其在汽車振動控制中的應(yīng)用進(jìn)行了比較深入的研究。主要包括以下幾方面： 在理論上，對動力吸振器的數(shù)學(xué)模型和工作原理進(jìn)行了分析。揭示了動力吸振器的特性與規(guī)律。 設(shè)計研制了電磁式半主動吸振器，介紹了它的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。利用ANSOFT軟件仿真分析了它的磁力線分布情況、磁場強(qiáng)度分布情況、計算出了其在不同激勵電流，偏移量為2.5mm時

2、，產(chǎn)生電磁力的大小。對其進(jìn)行了特性實(shí)驗。為控制器的設(shè)計打下了基礎(chǔ)。 利用雙層隔振實(shí)驗臺架模擬建立了汽車發(fā)動機(jī)半主動吸振實(shí)驗臺架，用電磁式半主動吸振器對汽車發(fā)動機(jī)的振動控制效果進(jìn)行了仿真和實(shí)驗研究。研究結(jié)果表明：該吸振器固有頻率隨勵磁電流連續(xù)變化，易于實(shí)現(xiàn)對吸振頻率的調(diào)整和對車用發(fā)動機(jī)振動頻率的自動跟蹤，對包括車用發(fā)動機(jī)在內(nèi)的變頻率周期振動的機(jī)械設(shè)備的振動控制是有效的。 建立了汽車車架半主動吸振實(shí)驗臺架，利用研制的電磁式半