1、日益嚴格的排放法規(guī)和其它替代動力的應用向柴油機的生存和發(fā)展提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。柴油機電控技術能夠顯著的改善柴油機排放性能，還可以有效地降低燃油消耗率、提高發(fā)動機的動力性能以及其它性能指標，因此大力發(fā)展柴油機的控制技術成為目前以及今后的研究重點。 本文首先，從理論上分析了柴油機調速系統(tǒng)的工作原理，設計了柴油機電液調速器，然后，建立了柴油機調速系統(tǒng)的數(shù)學模型，并對控制策略進行了研究。 傳統(tǒng)PID控制器結構簡單，具有一定的魯棒性

2、，容易實現(xiàn)有著廣泛的應用。并取得良好的控制效果。但是隨著柴油機的發(fā)展，對柴油機運行的可靠性能和動態(tài)品質要求越來越高。傳統(tǒng)的PID控制器已經(jīng)不能滿足這一要求，尋找更好的控制算法勢在必行。而模糊控制不要求被控對象的精確模型且適應性強。為了克服傳統(tǒng)PID的缺點，將模糊控制與PID控制結合起來，揚長避短研究了多種模糊PID控制器。但模糊控制器各參數(shù)一旦確定后就無法改變，不能夠大范圍自動適應參數(shù)的變化，仍需要進一步改進。 本文在系統(tǒng)研究模