1、本文概述了國(guó)內(nèi)外有關(guān)機(jī)械系統(tǒng)的可靠度計(jì)算方法等方面的內(nèi)容，提出了利用窄界限理論求機(jī)械系統(tǒng)可靠度的計(jì)算方法。由于機(jī)械系統(tǒng)所具有的特殊性，不象電器元件一樣可以用實(shí)驗(yàn)的方法得到可靠性分析的有關(guān)數(shù)據(jù)。因此，從理論上來(lái)解決機(jī)械系統(tǒng)的可靠性問(wèn)題就變得至關(guān)重要了。為了滿足現(xiàn)代化的機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)更趨于合理性和實(shí)用性，本課題的重點(diǎn)就是從理論上來(lái)研究機(jī)械系統(tǒng)的可靠性和優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。其主要內(nèi)容有：
　　 (1)介紹了結(jié)構(gòu)可靠性理論和數(shù)值

2、方法、系統(tǒng)可靠性理論和數(shù)值方法及可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)的基本概念和求解方法。
　　 (2)提出了機(jī)械系統(tǒng)的可靠度計(jì)算理論。對(duì)于多失效模式相關(guān)的機(jī)械系統(tǒng)，應(yīng)用隨機(jī)攝動(dòng)法進(jìn)行獨(dú)立失效模式的可靠度計(jì)算，結(jié)合失效模式間的相關(guān)系數(shù)，利用窄界限理論求出可靠度區(qū)間，系統(tǒng)的可靠度近似為區(qū)間的平均值。并進(jìn)一步提出系統(tǒng)可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)模型。
　　 (3)對(duì)具體實(shí)例進(jìn)行了分析。分別對(duì)汽車關(guān)鍵零部件前軸、半軸、后橋、機(jī)器傳動(dòng)軸、起重機(jī)懸臂梁、工程簡(jiǎn)支梁和

3、單級(jí)減速器系統(tǒng)進(jìn)行可靠度計(jì)算和分析。并與蒙特卡羅模擬直接抽樣法和其他方法進(jìn)行對(duì)比。
　　 (4)對(duì)汽車關(guān)鍵零部件前軸、半軸、后橋、機(jī)器傳動(dòng)軸和起重機(jī)懸臂梁進(jìn)行了可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)分析。并對(duì)優(yōu)化后結(jié)果進(jìn)行可靠度計(jì)算和應(yīng)用蒙特卡羅模擬直接抽樣法進(jìn)行模擬驗(yàn)證。
　　 機(jī)械系統(tǒng)的窄界限平均可靠度計(jì)算理論為機(jī)械系統(tǒng)的可靠度計(jì)算提供又一個(gè)近似計(jì)算理論，解決了窄界限理論多重積分難的問(wèn)題。通過(guò)實(shí)例驗(yàn)證了該理論的實(shí)用性和正確性，同時(shí)為機(jī)械系統(tǒng)