1、隨著開敞式碼頭、跨海大橋、海洋石油平臺的建設，在港口及海洋樁基工程領域中，在受地震、波浪、強風和船舶作用的結(jié)構物的設計中，樁基的水平承載作用起到了至關重要的作用。由于水平靜載試驗受工期、費用、實驗設備及實驗條件的限制，靜載試驗往往沒有達到試樁的水平極限承載便終止了，本文通過對單一粘性土層中的單樁進行數(shù)值模擬，對單樁在水平力作用下的工作性狀進行了分析研究，并提出了大直徑管樁的水平極限承載力計算公式，以便更好地滿足工程建設的需要。

2、本文首先回顧和總結(jié)了目前大直徑水平承載樁的各種計算方法和理論的研究現(xiàn)狀、有限元的基本理論和幾類非線性問題。其次，考慮到土體性狀的復雜性和樁-土相互作用對樁體應力和變形的影響，應合理選擇土體的本構模型和接觸面單元來描述兩者之間的界面力學行為；通過引入樁土相互作用和采用適當?shù)慕佑|面類型，建立樁土相互作用的有限元計算模型，分析了單樁在水平荷載作用下彎矩、剪力、土壓力以及樁身位移分布規(guī)律。 論文論述了當前確定樁基水平極限承載力的方法與手

3、段和樁基水平極限承載力的影響因素，通過對影響樁的水平極限承載力的主要參數(shù)進行數(shù)值模擬分析，得出了單樁應變和位移分布規(guī)律，提出了單樁在水平荷載作用下的破壞模式，綜合分析了各參數(shù)對樁基工作性狀的影響。有限元模擬分析結(jié)果表明，在對單樁水平極限承載力作用的各參數(shù)中，樁徑的影響最大，樁長和土體參數(shù)次之。通過對有限元計算的數(shù)據(jù)整理分析，推導出了單樁的水平極限承載力的計算公式。并對本文公式和有限元模擬的結(jié)果精度進行了分析對比，然后通過相關文獻的試樁資