1、由于更加嚴格的環(huán)境法規(guī)，柴油深度脫硫已成為非常緊迫的世界性研究課題。盡管傳統(tǒng)的加氫脫硫(HDS)能有效地脫除硫醇、硫化物、二硫化物等含硫物質，但對于占柴油中含硫物質85％的噻吩類衍生物的脫除卻很困難。因此，近年來，深度吸附脫硫吸引了人們極大的興趣。 我們采用水熱合成方法合成了含不同硅鋁比的Al-MCM-41吸附劑，并且研究了在100℃溫度下，F(xiàn)CC柴油(含硫1786 ppm)在該吸附劑上的吸附脫硫行為。運用了X-射線衍射，N2吸

2、附等溫線，傅立葉紅外和高分辨透射電鏡等技術對吸附劑進行表征。結果表明，Al-MCM-41(50)、Al-MCM-41(30)形成了較好的晶型，具有正六方體的長程有序結構，并且有較大的比表面積和狹窄的孔徑分布。三種吸附劑的吸附脫硫性能如下：Al-MCM-41(50)>Al-MCM-41(30)>Al-MCM-41(100)。Al-MCM-41(50)(0.4 g)的最初脫硫率為95％，當處理柴油體積到達到17 ml時，脫硫率仍然保持在75

3、％。 此外，我們還研究了溫度對Al-MCM-41(100)吸附劑的吸附脫硫效果的影響和該吸附劑的再生性能。結果發(fā)現(xiàn)：高溫對吸附脫硫不利；該介孔材料MCM-41吸附劑經再生后，吸附脫硫性能變化不大，表現(xiàn)了良好的再生性能。 本文還進一步研究了引入金屬銅離子的吸附劑的吸附脫硫性能。結果發(fā)現(xiàn)：在100℃溫度下，Al-MCM-41中Cu+的引入增強了該吸附劑的吸附脫硫容量和脫硫率，這是由于含硫化合物與Cu+之間形成了π-絡合鍵的原