1、隨著公路建設(shè)的發(fā)展，水對(duì)公路的影響日益突出。多孔混凝土排水基層具有優(yōu)越的路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水性能，越來(lái)越多引起人們的注視。本文對(duì)多孔混凝土基層材料的成型方法進(jìn)行了初步探討，提出一種新型的室內(nèi)成型方法——免振搗成型。通過(guò)分析現(xiàn)有主要級(jí)配理論，并參考國(guó)內(nèi)外關(guān)于排水基層的集料級(jí)配成果，對(duì)免振搗多孔混凝土分別提出了幾種集料級(jí)配。通過(guò)對(duì)多孔混凝土的排水性能的研究，提出表征其排水性能的指標(biāo)空隙率和滲透系數(shù)，并采用量體積法測(cè)試空隙率，得出免振搗多孔混凝土

2、有效空隙率和全空隙率之間相關(guān)性良好的關(guān)系。對(duì)免振搗多孔混凝土的強(qiáng)度特性和應(yīng)力—應(yīng)變特性等力學(xué)性質(zhì)進(jìn)行研究，得出其強(qiáng)度隨齡期的發(fā)展、不同強(qiáng)度間的關(guān)系以及模量與強(qiáng)度的關(guān)系，同時(shí)，通過(guò)試驗(yàn)和機(jī)理分析表明免振搗多孔混凝土具有良好的溫縮、干縮、抗沖刷和抗凍等物理性質(zhì)。根據(jù)不同成型方法的特點(diǎn)，提出富余漿量法來(lái)評(píng)價(jià)免振搗多孔混凝土的工作性，并提出工作性評(píng)價(jià)指標(biāo)—富余漿量比。最后，提出多孔混凝土配合比設(shè)計(jì)的指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上采用體積法進(jìn)行免振搗多孔