1、論文涉及柴油機發(fā)動機電控單元(ECU)軟、硬件設計。作者在深入研究發(fā)動機電控技術原理和特點、國內外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的基礎上，提出了采用32位DSP數(shù)字微控制器TMS320F2812和基于MMB軟件開發(fā)平臺的發(fā)動機電控單元設計方案。 針對ECU的功能要求，采用TMS320F2812作為ECU的主芯片，提高了系統(tǒng)的運行速度，穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)處理能力，在此基礎上完成ECU的原理圖和PCB設計，包括系統(tǒng)的硬件設計、前向通道電路設計、后向通

2、道驅動電路設計、RS-232通訊電路設計。由于ECU處在高溫、振動和強電磁輻射的惡劣環(huán)境下運行，系統(tǒng)采取了多種抗干擾措施。 基于MMB軟件開發(fā)平臺，進行了發(fā)動機電控系統(tǒng)的應用程序設計，A/D和串行通訊的驅動程序設計。模塊化的軟件設計思想規(guī)范了工程化、工業(yè)化的軟件設計方法，提供了明晰可靠的軟件接口標準，使系統(tǒng)具有更高的實時性、可靠性、靈活性和開放性.本系統(tǒng)還實現(xiàn)了本地系統(tǒng)升級的功能，使得系統(tǒng)更利于維護、更新，延長了系統(tǒng)的使用周期。