1、課題來自于德國庫卡公司委托我校共同設(shè)計(jì)的CV9汽車車身焊接項(xiàng)目，是國外著名機(jī)器人焊接廠商與上海大學(xué)在車身焊接領(lǐng)域的首度合作。 為了提高整個(gè)焊接過程的安全性和可靠性，優(yōu)化焊接過程中的一些參數(shù)，以及記錄分時(shí)產(chǎn)量，論文研究并設(shè)計(jì)了用于焊接監(jiān)控的上位系統(tǒng)，并對其如何與工業(yè)以太網(wǎng)有效結(jié)合展開討論。作者采用SiemensWinCC組態(tài)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)，整個(gè)上位軟件系統(tǒng)包括通信、畫面、報(bào)警、數(shù)據(jù)記錄以及用戶管理等功能。 論文分析了整個(gè)焊接

2、生產(chǎn)線的工作原理和整體規(guī)劃；根據(jù)對現(xiàn)場實(shí)際情況的分析，比較了現(xiàn)場總線和以太網(wǎng)的優(yōu)缺點(diǎn)，提出了將電氣網(wǎng)絡(luò)和光纖網(wǎng)絡(luò)結(jié)合使用，通過交換機(jī)來組建工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)PROFINET的方案；課題從硬件方面和軟件方面對該方案進(jìn)行了完整分析，為工業(yè)以太網(wǎng)中可能出現(xiàn)的通信不確定問題提出了幾種解決方案。從系統(tǒng)在現(xiàn)場的運(yùn)行情況可見，PROFINET網(wǎng)絡(luò)在對焊接生產(chǎn)線控制網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)交換中不僅可靠性高，抗干擾能力強(qiáng)，而且達(dá)到了較高的實(shí)時(shí)通信要求。

3、在進(jìn)行過程信息組態(tài)時(shí)，課題針對過程畫面動(dòng)態(tài)化，報(bào)警畫面清晰化，數(shù)據(jù)記錄自動(dòng)化，用戶權(quán)限安全化，系統(tǒng)運(yùn)行可靠化的原則進(jìn)行了研究和設(shè)計(jì)，研究并結(jié)合運(yùn)用VBScript、ANSI-C、ADO/DB、OPC、SQLServer數(shù)據(jù)庫管理等多種方法進(jìn)行上位軟件設(shè)計(jì)，并在硬件和軟件上提出了冗余構(gòu)思，對冗余可靠性作了分析，給出了系統(tǒng)冗余組態(tài)的解決方案，提高了汽車車身焊接過程控制能力。 整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)試，并經(jīng)過了長時(shí)間的生產(chǎn)運(yùn)作，結(jié)果表明