1、城市化的高速發(fā)展給城市交通帶來巨大壓力，公交優(yōu)先作為一種新的現(xiàn)代理念，能有效緩解城市交通擁堵。城市公共交通是一個(gè)典型的、開放的、復(fù)雜的系統(tǒng)，盡管經(jīng)歷了長久的發(fā)展，但自身仍然存在許多弊病，懸而未決。復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)是近幾年興起的一門新興學(xué)科，廣泛應(yīng)用于社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域，為我們研究城市公共交通提供了一個(gè)嶄新的視角和平臺(tái)。在總結(jié)前人研究的基礎(chǔ)上，本文對城市公共交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了拓?fù)涑橄?、特性分析和演化模型的研究，并提出了一種辨識(shí)公交網(wǎng)絡(luò)Hub節(jié)點(diǎn)的方法

2、。
　　 以L空間法和P空間法對公交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了抽象，選取國內(nèi)三大城市：北京、上海、杭州的公交網(wǎng)絡(luò)為分析對象，結(jié)合已有的研究成果，分析描述了公交網(wǎng)絡(luò)的部分特性，總結(jié)出公交網(wǎng)絡(luò)既具有擇優(yōu)增長機(jī)制，又具有隨機(jī)增長的因子。城市公交系統(tǒng)的發(fā)展變化要受到城市空間結(jié)構(gòu)、城市規(guī)劃以及各方經(jīng)濟(jì)利益等多方面因素的制約，是一個(gè)不斷變化著的網(wǎng)絡(luò)。僅僅研究網(wǎng)絡(luò)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，分析其內(nèi)在特性無法體現(xiàn)它的演化規(guī)律。根據(jù)公交網(wǎng)絡(luò)的演化機(jī)制，基于“混合擇優(yōu)模型”，提