1、在公路客運產(chǎn)業(yè)鏈中，客運站是極其重要、極為關鍵的一環(huán)，它不但承擔著乘客集散、營運車輛調(diào)度的職責，而且是與乘客互動最頻繁的節(jié)點，是所在地區(qū)對外展示和宣傳的窗口。因此，客運站服務水平的高低將顯得異常緊要。為提高服務水平，從業(yè)者及學者通過多種方式對我國客運站服務質(zhì)量進行評價研究，并取得了一定成果。然而大多是在服務質(zhì)量一維質(zhì)量觀念上進行的評價，這種觀念及隨之產(chǎn)生的評價模型對質(zhì)量的二維屬性考慮明顯不足。
　　本文通過探討國內(nèi)外客運站服務質(zhì)量

2、理論基礎及相關文獻，對我國客運站服務質(zhì)量評價現(xiàn)狀進行分析，在服務質(zhì)量二維屬性理念的指導下，將Kano模型與IPA分析法有機結(jié)合，基于兩者整合的角度建立了一個系統(tǒng)的評價我國客運站關鍵服務質(zhì)量要素的模型。通過問卷調(diào)研，對回收的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，將滿意系數(shù)-不滿意系數(shù)矩陣與 IPA矩陣的整合，得到客運站的關鍵服務質(zhì)量要素；按Kano屬性與IPA象限整合分析，確定了各要素的優(yōu)先改善或維持次序，從而幫助客運站管理者做出更優(yōu)的管理決策，將企業(yè)有限的資源