1、摘要ABSTRACT目錄第一章引言11分子馬達(dá)定義及分類12研究背景介紹第二章2122第三章3132333435模型綜述模型的定義以及相關(guān)假設(shè)說(shuō)明文中所用變量及其計(jì)算方法的說(shuō)明。模型相關(guān)的數(shù)學(xué)推導(dǎo)及結(jié)果基于力的平衡分析的結(jié)果。。。。。馬達(dá)相對(duì)位置發(fā)生變化后，對(duì)系統(tǒng)的能量產(chǎn)生的影響321第m個(gè)馬達(dá)向前移動(dòng)所導(dǎo)致的能量變化(m≠1)322作為原點(diǎn)的馬達(dá)向前移動(dòng)所導(dǎo)致的能量變化的特殊情況323第m個(gè)馬達(dá)向后移動(dòng)所導(dǎo)致的能量變化(m≠1)324

2、作為原點(diǎn)的馬達(dá)向后移動(dòng)所導(dǎo)致的能量變化的特殊情況系統(tǒng)狀態(tài)的穩(wěn)態(tài)概率及平均速度的計(jì)算馬達(dá)掉落和粘上情況下貨物平均速度的計(jì)算系統(tǒng)stallforce的討論第四章數(shù)值結(jié)果及其說(shuō)明41穩(wěn)態(tài)概率42貨物的平均速度43考慮馬達(dá)粘上與掉落時(shí)貨物的平均速度44馬達(dá)個(gè)數(shù)概率。。12334667m加nn塢“均加勉船船絲瀝卯細(xì)胞中貨物在多分子馬達(dá)作用下的運(yùn)動(dòng)情況分析摘要本文討論的主要內(nèi)容是通過(guò)對(duì)人體內(nèi)分子馬達(dá)一貨物系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)進(jìn)行歸納分析，建立相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)模

3、型。再利用所建立的模型對(duì)馬達(dá)一貨物系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)進(jìn)行數(shù)值分析。本文所采用的模型是對(duì)已有模型進(jìn)行適當(dāng)推廣之后得到的，原來(lái)的模型將馬達(dá)一貨物系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)限制在一維直線運(yùn)動(dòng)上，本文則在原來(lái)模型的基礎(chǔ)上引入了高度的概念。之后利用新的模型，我們對(duì)馬達(dá)一貨物系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)進(jìn)行數(shù)值分析，重點(diǎn)是考慮了在外力一定的條件下，貨物的運(yùn)動(dòng)速度情況。首先，文章討論了在不考慮馬達(dá)從系統(tǒng)中掉落和粘上的情況下，也即馬達(dá)個(gè)數(shù)恒定不變的情況下貨物速度的變化情況。其中，為了得

4、到最后的速度結(jié)果，需要考慮在馬達(dá)個(gè)數(shù)恒定時(shí)，馬達(dá)一貨物系統(tǒng)所能夠處于的各種平衡狀態(tài)出現(xiàn)的概率，為了得到概率值又要考慮坐標(biāo)系的選取以及馬達(dá)一貨物系統(tǒng)可能處于的各種狀態(tài)的排序問(wèn)題。對(duì)于坐標(biāo)系的選取問(wèn)題，本文將其固定在了馬達(dá)上，選定特殊的馬達(dá)作為坐標(biāo)原點(diǎn)，而對(duì)于排序問(wèn)題，本文則采用了類似于字典排序法的方法。通過(guò)上述理論鋪墊，利用各個(gè)狀態(tài)出現(xiàn)的概率值和躍遷速率，最終得到貨物運(yùn)動(dòng)速度的計(jì)算表達(dá)式。之后，我們通過(guò)數(shù)值模擬計(jì)算得到了在不考慮馬達(dá)個(gè)數(shù)變

5、化情況下的貨物運(yùn)動(dòng)的速度值，同時(shí)進(jìn)一步得到了速度值隨著外力變化而變化的情況。接下來(lái)利用得到的速度值，本文模擬了考慮馬達(dá)掉落與粘上情況下的貨物的整體平均速度，得到了一些結(jié)果，并比較了兩種情況下平均速度的異同。之后本文還給出了不同馬達(dá)個(gè)數(shù)概率值隨外力變化的情況，以此來(lái)說(shuō)明系統(tǒng)整體平均速度的變化情況。除了平均速度之外，使得速度減小為零并開(kāi)始反向增加的時(shí)刻的外力值(且]]stall—force)也是值得討論的對(duì)象，本文分別從理論和數(shù)值兩個(gè)方面對(duì)