1、隨著全球化、知識化、信息化的到來，企業(yè)的經(jīng)營活動置身于更加復雜的空間，需求不確定、競爭不確定、技術發(fā)展不確定等導致的環(huán)境不確定，對企業(yè)經(jīng)營所需要的資源在質量和數(shù)量、時間和空間等方面提出了更加嚴格的要求，企業(yè)靠自身的力量很難在這激烈的市場競爭中生存和發(fā)展?，F(xiàn)代物流管理開始超出各企業(yè)自身，向上、下游不同企業(yè)聯(lián)合協(xié)作，進而向供應鏈管理的方向發(fā)展。在這種時代背景下，企業(yè)為了獲得更多的利益，產(chǎn)業(yè)供應鏈這種組織模式就成為一種比較好的選擇。上、下游不

2、同企業(yè)建立供應鏈聯(lián)盟后，打破了傳統(tǒng)各自為政、條塊分割的庫存管理模式，以集成的、系統(tǒng)的思想進行庫存管理，使整個供應鏈系統(tǒng)獲得協(xié)調化的運作。 本文是在同時考慮需求量和運輸費用的前提下，針對市場需求和訂貨提前期這兩個在庫存模型中難以控制的因素，分別在需求和訂貨提前期都確定；需求確定、訂貨提前期隨機；需求隨機、訂貨提前期確定；需求和訂貨提前期都隨機的四種情況下建立了產(chǎn)業(yè)供應鏈下庫存與運輸系統(tǒng)的集成優(yōu)化模型。論文通過對特定產(chǎn)業(yè)供應鏈的分析