1、當(dāng)前,中國港口基本形成了大中小配套、通用性和專業(yè)化兼?zhèn)涞母劭隗w系.這些港口的建設(shè)資金,從投資來源上講,主要是國家、省、市財(cái)政投資和企業(yè)自有資金的投入.它有力地保證了港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),為港口和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到重要促進(jìn)作用.但港口是一個(gè)資本密集型行業(yè),隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,對(duì)水路運(yùn)輸?shù)男枨笕找嬖鲩L,相應(yīng)的港口建設(shè)資金需求也十分龐大,過去單純依靠國家財(cái)力和企業(yè)自有資金來從事港口建設(shè)已越來越不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要.與此同時(shí),國家也進(jìn)一步深化了港口

2、體制改革,港口的投融資機(jī)制發(fā)生了巨大變化,從以前的政府投資為主,到現(xiàn)在的港口自身成為投融資的主體;國家對(duì)港口投資限制的放開,促使各種資本積極參與港口建設(shè),港口企業(yè)所面臨的融資選擇越來越多,相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)也越來越大.而港口投資所固有的投資額大、投資回收期長的特點(diǎn),使港口的投融資問題變的越來越重要,正確的投融資決策成為影響港口發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵因素,是企業(yè)必須面對(duì)的一個(gè)重要問題.該文正是基于這一考慮,來討論港口的投融資問題.嘗試通過建立系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模