1、1斯里蘭卡物流現(xiàn)狀與發(fā)展機(jī)遇[摘要]斯里蘭卡是印度洋上的島國(guó)，經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)使得斯里蘭卡處于重要的戰(zhàn)略位置。作為全球貿(mào)易的帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)，物流的發(fā)展對(duì)于一國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)十分重要。文章從硬件設(shè)施和軟件設(shè)施兩方面介紹了斯里蘭卡的物流發(fā)展現(xiàn)狀，在此基礎(chǔ)上分析了斯里蘭卡的物流績(jī)效，文章對(duì)斯里蘭卡物流的發(fā)展進(jìn)行展望并提出了對(duì)策。[關(guān)鍵詞]斯里蘭卡；物流；績(jī)效；機(jī)遇[DOI]10.13939ki.zgsc.2016.32.0161斯里蘭卡物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

2、1.1硬件設(shè)施斯里蘭卡的交通主要是以首都科倫坡為中心的公路網(wǎng)為基礎(chǔ)的。當(dāng)然也有鐵路網(wǎng)，但大多是英國(guó)殖民統(tǒng)治時(shí)期留下來(lái)的，至今只能滿(mǎn)足全國(guó)交通需求的一小部分。有比較適宜的水運(yùn)港口以及兩個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)。1.1.1鐵路斯里蘭卡的鐵路主要由連接各大人口中心城市的重軌組成，全長(zhǎng)1450千米。科倫坡是鐵路網(wǎng)的主要節(jié)點(diǎn)。鐵路線(xiàn)路連接了全國(guó)九省的主要城市。鐵路大多是英國(guó)殖民統(tǒng)治時(shí)期建的，主要用于種植園經(jīng)濟(jì)的農(nóng)業(yè)運(yùn)輸。斯里蘭卡獨(dú)立后專(zhuān)注于發(fā)展工業(yè)，由于現(xiàn)成的

3、鐵路網(wǎng)主要連接的是以前的種植業(yè)區(qū)域，而不是現(xiàn)今的人口密集地和服務(wù)中心，所以公路網(wǎng)3三個(gè)碼頭投入使用。使科倫坡港成為世界最大的集裝箱港口之一。漢班托塔港：為更深層次地發(fā)展斯里蘭卡的物流業(yè)，斯里蘭卡政府正努力將漢班托塔打造成一個(gè)新的港口經(jīng)濟(jì)區(qū)。項(xiàng)目承包商為中國(guó)港灣和中國(guó)水電的聯(lián)營(yíng)體。項(xiàng)目一期已竣工，港口吞吐量有了一定的增加。二期工程將會(huì)建成一個(gè)擁有七個(gè)泊位的集裝箱碼頭，三期工程是建一個(gè)造船廠。1.2軟件設(shè)施1.2.1政府政策斯里蘭卡政府非常

4、重視國(guó)內(nèi)國(guó)際交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。積極鼓勵(lì)外資和國(guó)內(nèi)私有資本通過(guò)PPP等方式參與基礎(chǔ)設(shè)施的投資建設(shè)，并升級(jí)改造擁堵的荒廢的高速公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)。2014年11月政府宣布了科倫坡大都市區(qū)交通總體規(guī)劃，計(jì)劃在2035年實(shí)現(xiàn)大幅度減少交通擁堵。在此規(guī)劃下，七大交通走廊將被升級(jí)改造。想要實(shí)現(xiàn)這項(xiàng)規(guī)劃存在著種種阻力和困難。2015年政府實(shí)施了重新評(píng)估“白象”資產(chǎn)的計(jì)劃，對(duì)一些停頓的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目進(jìn)行了整頓。2016年年初，被暫停的許多中國(guó)承建的基礎(chǔ)設(shè)施