1、1=成都成都繞城高速公路（一圈大約85多公里）。成都市三環(huán)路成都市三環(huán)路（一圈大約51.42公里）。成都繞城高速公路全長85公里三環(huán)平均長度51.419公里二環(huán)路道路全長28327公里一環(huán)路全長為1938公里（公交車道）成都市一環(huán)路（一圈約19.38公里）成都繞城高速公路全長85公里三環(huán)平均長度51419公里二環(huán)路道路全長28327公里一環(huán)路全長為1938公里=上海內環(huán)線一期工程建設。1992年9月26日，內環(huán)線一期主體工程開工。翌年1

2、1月20日浦東段通車，12月20日高架路建成通車。1994年12月7日，內環(huán)線一期工程全線建成，并舉行慶典儀式。內環(huán)線全長48公里，其中浦西段29.2公里為連續(xù)高架道路。=上海中環(huán)線目前開通浦西段38KM，06年開通34KM，總計72KM。設計時速80，到2010年全線開通=上海外環(huán)線2005年全線開通，全長97公里=上海內環(huán)線內的道路總長度959.1km，道路總面積16487499m2而且交通網絡的建設應以城市的結構布局為導向，增強對

3、臨近地區(qū)，增強對外省市交通的通達性和輻射力，實現城市綜合交通功能的發(fā)揮。1、上海市交通工程建設的回顧和展望上海城市的布局結構分為中心城、新城、中心鎮(zhèn)、一般鎮(zhèn)及中心村五個層次。上海的面積為6340平方公里，從道路布局來看有四條環(huán)線，即內環(huán)線、中環(huán)線、外環(huán)線、郊環(huán)線。長度為97公里的高速公路外環(huán)線是最重要的道路骨架，外環(huán)線以內的面積615平方公里，構成上海的中心城。中心城是上海的政治、經濟、文化中心。新城以高起點、高標準進行建設，將是多功能

4、的中等規(guī)模城市。20世紀九十年代以來，上海的城市建設取得了巨大發(fā)展，已經建成的高架道路、城市主干路、公路、軌道交通、越江隧道和橋梁，使綜合交通功能得到較大改觀。在新世紀到來之際，應站得更高、看得更遠，努力將上海的交通工程建設提高到新的水平，努力將上海建設成為國際化大都市。1.1高架道路是規(guī)劃和建設的成功之舉至1999年，上海已建成的高架道路有內環(huán)線高架、南北高架、延安路高架、滬閔一期高架和逸仙路高架。高架道路已經初步形成網絡，成為上海市

5、快速、便捷、分流、運量最大的交通主干線。1.1.1內環(huán)線高架道路內環(huán)線由黃浦江以西（浦西）29KM長的四車道高架道路和四塊二慢地面道路、黃浦江以東（浦東）六快二慢地面道路通過南浦大橋和楊浦大橋形成東西相連，全長48KM。內環(huán)線建成以后，發(fā)揮了其它道路所不能替代的交通功能。同時高架道路的建設為上海乃至全國的城市高架道路的設計和施工技術的發(fā)展起到了積極的作用。內環(huán)線是上海建成的第一條環(huán)線，高架道路每隔1.5KM左右分設上匝道和下匝道，與地面

6、橫向道路相通，不僅反映出高架道路快速、便捷、交通流量大的優(yōu)點，也反映出合理分流的交通功能。環(huán)線更有其獨特的優(yōu)勢。1.1.2南北高架道路南北高架道路北起中山北路北側的共和新路，向南經成都路—重慶路—魯班路，至中山南路，全長8.45KM。南北高架建成以后已經成為一條上海南北向交通大動脈。南北高架道路及其下的地面道路是上海中心城“三縱三橫”主干路骨架之一“中縱”，工程設計比內環(huán)線有較大的提高。其一，考慮到上海市機動車保有量的不斷發(fā)展及“中縱”

7、交通功能的重要地位，高架道路定為6車道，地面道路定為6快2慢。隨著交通流量的進一步發(fā)展，地面道路可改為4來4去的8條機動車道；其二，由于地處上海市中心城南北向的中心位置，高架橋梁結構全線均采用預應力混凝土箱梁結構，橋型相對較美；其三，與內環(huán)線高架、與延安路高架與“三縱三橫”的“北橫”——天目中路三個立交口都建一座立體交叉，提高了南北高架之間及和相關路網的交通功能。從2001年開始，南北高架北延伸及共和新路拓建工程開始起動，而且將于200

8、2年建成。該高架工程以新的模式進行設計，主柱為倒Y型，高架橋梁分為二層，第一層是市域快速軌道交通一號線（R1線）的北延伸線，第二層（即上層）是南北高架道路的北延伸線，直至長江路。共和新路高架道路的建成不僅進一步提高和完善南北高架的交通功能，體現出“中縱”在上海交通運輸的重要地位，而且軌道交通也位于高架之中，對“以人為本”的客運交通會發(fā)揮較大3輸方式。高速公路是衡量一個國家經濟和社會發(fā)展的水平及公路交通運輸和汽車工業(yè)現代化的重要標志。不僅

9、提高了工作效率，還改變了人的時空觀念，擴大活動半徑和視野。對于上海這樣的特大城市，有利于工業(yè)人口的發(fā)展和疏散，形成主城、新城相互依存，方便交流，共同發(fā)展的新格局。上海的公路網可分為環(huán)狀公路、放射狀公路和格子公路三種基本類型，其中以環(huán)狀公路和放射狀公路在公路網絡中最具有特色。1.4.1環(huán)狀公路環(huán)狀公路不僅可以將過境車輛引出中心城區(qū)，還為中心城繞行交通、區(qū)間交通及城市交通的合理組織分流提供路徑。因此要求環(huán)狀公路有較大的通行能力。上海的內環(huán)線

10、和中環(huán)線是繞行中心城的環(huán)線屬城市道路范疇，而外環(huán)線和郊區(qū)環(huán)線則是二條具有不完全相同功能的環(huán)狀公路。1.4.1.1城市外環(huán)線（A20公路）外環(huán)線位于市郊結合部，是一條環(huán)繞中心城邊緣的環(huán)狀公路。全長97KM，紅線寬度100M，計算行車速度為80kmh全線的主線為雙向8車道，即四來四去的高速公路。橋梁設計荷載汽——超20，驗算荷載特——300，因此外環(huán)線又是一條重車路線。外環(huán)線的橫斷面布置采用車行道和綠帶相結合，6米寬的中央分隔帶，9米寬的主

11、線與輔道間的分隔帶及輔道外側均為綠化帶，反映出外環(huán)線不僅具有較大的交通功能，也反映出景觀道路的風格。1.4.1.2郊環(huán)線（A30公路）上海的郊環(huán)線是新城之間或邊緣的環(huán)狀公路。主要功能不是解決過境交通，而是社會經濟環(huán)境及空間形態(tài)合理發(fā)展的需要。為新城、重要集鎮(zhèn)、飛機場、港口之間提供便利、靈活的通道。對區(qū)域和沿線的經濟發(fā)展都會起到功能性作用。郊環(huán)線全長約180km，已按高速公路的標準進行建設，其中西段是國道主干線同三國道上海通過段。從公路的

12、發(fā)展來看，郊環(huán)線的地位和作用十分重要，以設計車速為100kmh的高速公路的標準進行建設是必要的。1.4.2放射線公路規(guī)劃中的十條放射線公路都與外環(huán)線和郊區(qū)環(huán)線相交，“四環(huán)十射”的快速干道系統構成了上海公路網的主體。10條射線分別是：逸仙路、同濟路；四號線高速公路（北段）；滬嘉瀏高速公路；滬寧高速公路；滬杭高速公路；滬青平高速公路；四號線高速公路（南段）；五號線高速公路、迎賓大道；龍東大道?？焖俦憬萁煌ㄊ墙洕l(fā)展和社會進步的重要條件，10

13、條放射線公路的交通功能十分重要，其中逸仙路、同濟路、龍東大道為城市快速路。其余8條都按高速公路標準進行建設。10條放射線公路都能充分發(fā)揮快速交通功能。1.4.3公路網絡的配置和建設公路網里程和公路網等級結構反映公路發(fā)達程度的標志。上海的公路網絡將以高速公路和一級公路為主骨架，基本形成布局合理、功能分明、使公路交通成為快捷、安全、經濟、舒適的交通體系。至2001年，上海已經建成滬嘉瀏高速公路（A12公路）、滬寧高速公路（A11公路）、滬杭

14、高速公路（A8公路），對上海與江蘇省、浙江省之間的交通起到較大的作用。規(guī)劃的上海高速公路已經形成網絡，全長650公里，除了已經建成的高速公路以外，滬青平速公路（A9公路）、莘奉金高速公路（A4公路）、郊環(huán)高速公路（A30公路），滬蘆高速公路（A2公路）、迎賓大道（A1公路）、五號線高速公路（A3公路）、四號線高速公路（A4公路）、嘉金高速公路（A5公路）、新衛(wèi)高速公路（A6公路）、新楓高速公路（A7公路）都已經開始建設，而且要在2002

15、年2005年期間相繼建成。到時上海將有610公里的高速公路通車運行，必然會拉動上海的進一步繁榮和發(fā)展。滬崇蘇高速公路中，規(guī)劃越江東線，北沿高速公路（A14公路）將于2003年開始建設A14公路的工程規(guī)模大，跨越長江的越江通道技術難度高，設計和施工都涉及到多項新技術的開發(fā)、研究和應用。A14公路的建成對推動崇明縣的開發(fā)和發(fā)展，對溝通上海與江蘇北部的聯系合作都會起到良好的作用。規(guī)劃三號線、越江西線（A13公路）即是跨越長江的西線崇明越江通道

16、，筆者預測將在2010年前后開始建設，西線通道的建成將是650公里高速公路的最后一筆。高速公路網的建設是上海社會經濟發(fā)展的需要，是中心城和新城之間，11個新城之間高效率、大容量、便捷交通聯系的需要，也是上海與周邊地區(qū)，尤其是長江三角洲地區(qū)快速便捷交通聯系的需要。實現高速公路網絡規(guī)劃目標“15分鐘上網、30分鐘互通、60分鐘可達網上任一點”，即“153060”的服務水平。同時上海還要新建和改建一級公路和二級公路。“快速、便捷、高效、暢通”