1、我國基礎(chǔ)設(shè)施投資不足與私營資本充裕的客觀條件下，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的“公私合作模式”（PPP, Public Private Partnership）給“公共部門”緩解了財政壓力的同時給“私人部門”開辟了投資新渠道?，F(xiàn)階段循序漸進的改革項目管理模式的要求下，外包類PPP模式應(yīng)運而生。該模式不包含特許經(jīng)營階段，因此，其風(fēng)險分擔(dān)的重點不同于特許經(jīng)營類PPP模式。
　　 本文對外包類PPP項目的風(fēng)險分擔(dān)問題從風(fēng)險識別與評估、風(fēng)險分擔(dān)博弈和風(fēng)

2、險分擔(dān)決策三方面進行了系統(tǒng)的研究，并將研究成果應(yīng)用于某城市地鐵PPP項目中，得到風(fēng)險分擔(dān)決策結(jié)論。
　　 本文在研讀大量文獻基礎(chǔ)上，首先歸納出地鐵PPP項目的五類風(fēng)險，并分析了風(fēng)險的多屬性特征；運用逼近理想解排序法和熵法構(gòu)建了風(fēng)險評估的多屬性群決策模型。其次，將風(fēng)險分擔(dān)過程分為風(fēng)險投標(biāo)報價階段、談判階段兩個階段，運用博弈分析方法，研究了風(fēng)險分擔(dān)的博弈問題，提出了合理的風(fēng)險分擔(dān)操作建議，以避免由于博弈過程和博弈環(huán)境設(shè)置不合理而導(dǎo)致

3、的風(fēng)險投標(biāo)惡性競爭及談判失效的情況。再次，依據(jù)模糊控制的思想和方法建立風(fēng)險分擔(dān)決策模型，將風(fēng)險分擔(dān)決策過程細(xì)化為模糊化、模糊推理、清晰化的過程，將決策者們的經(jīng)驗和主觀判斷通過該模型進行合理的量化和推理，得到風(fēng)險分擔(dān)決策結(jié)果；運用MATLAB工具實現(xiàn)該模型。最后，以某城市地鐵為案例，將風(fēng)險評估模型和風(fēng)險分擔(dān)決策模型分別在該地鐵項目中加以應(yīng)用，問卷調(diào)查得到?jīng)Q策者們的評估和決策數(shù)據(jù)；通過模型的應(yīng)用，得到風(fēng)險重要性排序和風(fēng)險分擔(dān)決策結(jié)論，在提出