1、強(qiáng)夯技術(shù)在公路路基加固施工中的應(yīng)用【摘要】：自1969年由法國工程師Menard提出強(qiáng)夯法并應(yīng)用于地基加固以來，在公路路基的加固中也得到了廣泛發(fā)展。本文主要介紹強(qiáng)夯技術(shù)在公路路基施工中的運(yùn)用?！娟P(guān)鍵詞】：路基施工；強(qiáng)夯技術(shù)；應(yīng)用中圖分類號(hào)：U213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：引言強(qiáng)夯法采用簡(jiǎn)單的物理應(yīng)用通過對(duì)起重機(jī)的控制將夯錘舉到一定的高度，進(jìn)行自由落體運(yùn)動(dòng)，依靠夯錘自身的重力夯擊把填筑材料向下擠壓同時(shí)將填料和原路基一起擠壓密實(shí)，使路基

2、填筑后達(dá)到基本穩(wěn)定的一種方法。強(qiáng)夯法具有以下特點(diǎn)：一是提高施工的進(jìn)程雖然與壓路機(jī)碾壓比較單位工程量的造價(jià)有所提高但縮短工期帶來的效益也是比較顯著的。二是對(duì)路基填料要求不是特別嚴(yán)格。適用于砂類土路基低飽和度的粘質(zhì)土和粉質(zhì)土、濕陷性黃土、雜填土等路基。三是在高填方中用強(qiáng)夯夯實(shí)路基由于其影響深度較深可加強(qiáng)填料與原地面之間的結(jié)合。一、影響路基強(qiáng)夯加固的原因?qū)＜艺J(rèn)為：“大面積的強(qiáng)夯加固處理深度可達(dá)30米。當(dāng)對(duì)于飽和無粘性土夯擊過程可產(chǎn)生液化其壓縮

3、過程與爆破和振動(dòng)密實(shí)的過程相同。而對(duì)于非飽和土?xí)r壓縮過程基本上同實(shí)驗(yàn)室中的擊實(shí)實(shí)驗(yàn)相同。對(duì)飽和細(xì)粒土的加固效果成功與失敗的工程實(shí)例均有報(bào)道。對(duì)于這類土需化。盡管影響強(qiáng)夯加固深度的因素很多而且它們都是不確定性的變量但歸納起來有二個(gè)方面：路基土本身的性質(zhì)（如土體的物理力學(xué)性質(zhì)、土體的結(jié)構(gòu)以及地下水的埋藏條件等）；強(qiáng)夯施工參數(shù)設(shè)計(jì)（如強(qiáng)夯工作效率、夯點(diǎn)間距、夯點(diǎn)布置、強(qiáng)夯施加的夯擊能等）。二、強(qiáng)夯加固路基的施工過程施工過程強(qiáng)夯施工前，應(yīng)在施工

4、現(xiàn)場(chǎng)有代表性的場(chǎng)地上選取一個(gè)或幾個(gè)試驗(yàn)區(qū)，進(jìn)行試夯或試驗(yàn)性施工。1、準(zhǔn)備工作（1）地面處理預(yù)先估計(jì)強(qiáng)夯后可能產(chǎn)生的平均地面變形并以此確定夯前地面高程然后用推土機(jī)平整應(yīng)認(rèn)真查明強(qiáng)夯場(chǎng)地范圍內(nèi)的地下構(gòu)筑物和各種地下管線的位置及標(biāo)高等。（2）強(qiáng)夯施工根據(jù)初步確定的強(qiáng)夯參數(shù)在現(xiàn)場(chǎng)有代表性的場(chǎng)地上進(jìn)行試夯并通過測(cè)試與夯前測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比檢驗(yàn)強(qiáng)夯效果以便最后確定工程采用的各項(xiàng)強(qiáng)夯參數(shù)。（3）強(qiáng)夯振動(dòng)根據(jù)國內(nèi)大量工程的實(shí)踐強(qiáng)夯所產(chǎn)生的振動(dòng)對(duì)一般建筑物