1、起重機撓度與啃軌解決方法分析摘要:本文主要分析了橋式起重機出現(xiàn)主梁下?lián)稀⒖熊壃F(xiàn)象的處理方法，提高了設(shè)備利用率，保證正常生產(chǎn)。關(guān)鍵詞:起重機車輪；啃軌Abstract:Thispapermainlyanalyzestheprocessingmethodsofmainbeamdownwarpingskewonbridgecranewhichimprovesequipmentutilizationensuresthenmalproductio

2、n.Keywds:cranewheelskew中圖分類號：TH215文獻標識碼：A文章編號：20952104（2012）起重機空載時主梁應(yīng)具有均勻上拱主梁剛度的不足會造成主梁承載后下?lián)线^大從而影響起重小車的使用性能增大其運行阻力使重載小車向跨端運行時爬坡或向跨中運行時溜車引起制動定位不準確而且惡化了主梁的受力狀況容易造成事故。起重機的啃軌是其大車或小車在軌道上相對歪斜狀態(tài)下運行到某一限度后的結(jié)果，啃軌有多種表現(xiàn)形式，有時一個車輪啃軌，有

3、時幾個車輪同時啃軌，往返運行的同側(cè)啃軌或往返運行時分別在兩側(cè)都有啃軌等。大車啃軌的危害尤為嚴重，拉鋼絲繩法在處理橋式起重機主梁變形中具有方便、實用、便于維護等優(yōu)點。圓弧輪、軌結(jié)構(gòu)形式對處理和預(yù)防起重機啃軌有很好的效果。(1)確定矯正量fc=fF其中:fc為主梁中心總矯正量f為主梁矯正前空載時跨度中心下?lián)现礔為主梁矯正后要求達到的上拱度。(2)主梁無載荷作用產(chǎn)生的上拱度。假設(shè)鋼絲繩內(nèi)力為單位力(10kN=1tf)時根據(jù)材料力學(xué)組合變形理論

4、得:其中:S為大車跨度Le為鋼絲繩計算長度Ek為主梁彈性模量Jx為主梁截面繞中性軸X慣性矩ex為鋼絲繩對截面中性軸X距離。(3)主梁所需鋼絲繩張拉力(4)確定鋼絲繩型號、直徑、根數(shù)及強度。型號:繩拉力:T=Ae[]根數(shù):其中:[]為鋼絲繩公稱抗拉強度Ae為鋼絲繩有效截面積。(5)小車滿載停于主梁中部鋼絲繩所受附加壓力(后增力)。根據(jù)變形相等原理:其中:1p為小車輪壓引起主梁下?lián)鲜逛摻z繩拉長變形量N21為鋼絲繩受附加拉力引起主梁拉長變形量