1、鐵路運(yùn)輸作為國(guó)家的公益事業(yè)，以其速度快、污染小、全天候、低能耗、高安全等特點(diǎn)取得了快速的發(fā)展，特別是進(jìn)入本世紀(jì)，鐵路在經(jīng)歷了六次大提速之后，我國(guó)的高鐵技術(shù)更是走在了世界前列。為使我國(guó)的鐵路能夠持續(xù)健康穩(wěn)定的發(fā)展，我們就必須重視安全，而車輛段作為鐵路系統(tǒng)唯一負(fù)責(zé)車輛檢修的單位，其安全管理水平更是重中之重。本文以包頭車輛段安全管理體系為研究目標(biāo)，通過(guò)采用MORT方法建立包頭車輛段安全評(píng)價(jià)體系，并以客車列檢系統(tǒng)為例，使用層次分析法按照建立的包

2、頭車輛段安全評(píng)價(jià)體系逐層分析，并根據(jù)木桶短板理論為更好的改善目前包頭車輛段客車列檢系統(tǒng)的安全管理水平提出合理化建議。主要內(nèi)容包括：
　?。?）首先從MORT分析法自身的特點(diǎn)、MORT分析法的使用效果和目前包頭車輛段的安全現(xiàn)狀三個(gè)方面闡述了建立基于MORT分析法的車輛段安全評(píng)價(jià)體系的可行性及必要性；接著按照呼和浩特鐵路局包頭車輛段目前的架構(gòu)體系，結(jié)合MORT分析法建立包頭車輛段安全評(píng)價(jià)體系。該評(píng)價(jià)體系與通用的MORT不同的是我們省略

3、了S分支（事故），只是建立M分支（管理系統(tǒng)因素欠佳），評(píng)價(jià)其當(dāng)前包頭車輛段安全管理體系中存在的漏洞和缺陷時(shí)，只需要按照MORT圖中所標(biāo)示的事件符號(hào)，針對(duì)相應(yīng)的LTA進(jìn)行比對(duì)，便可得到當(dāng)前包頭車輛段的安全管理水平。
　?。?）按照已經(jīng)建立好的包頭車輛段安全評(píng)價(jià)管理體系，以包頭車輛段客車列檢系統(tǒng)為評(píng)價(jià)對(duì)象，利用層次分析法對(duì)“人員、設(shè)備、管理和環(huán)境”四個(gè)因素及其它們下設(shè)的二級(jí)因素進(jìn)行兩兩比較，確定其權(quán)重值，接著邀請(qǐng)了車輛段安全管理方面的

4、專家進(jìn)行指導(dǎo)，制定了包頭車輛段客車列檢系統(tǒng)安全現(xiàn)狀調(diào)查表，通過(guò)發(fā)放問(wèn)卷調(diào)查表的形式對(duì)包頭車輛段安全管理現(xiàn)狀進(jìn)行摸底，并根據(jù)摸底的結(jié)果并結(jié)合各個(gè)因素所占的權(quán)重值運(yùn)用模糊評(píng)價(jià)法對(duì)其安全管理現(xiàn)狀做出評(píng)價(jià)，從評(píng)價(jià)結(jié)果來(lái)看制約客車列檢系統(tǒng)安全因素提高的主要原因是管理和人員兩個(gè)因素。按照木桶短板理論，要使包頭車輛段客車列檢系統(tǒng)的安全水平達(dá)到更高的程度，我們就必須對(duì)管理和人員這兩個(gè)因素的水平進(jìn)行提高，所以接下來(lái)主要從人員和管理兩個(gè)方面給出其管理建議。