1、本文主要研究了公路混凝土箱梁橋的太陽輻射溫度場的數(shù)值求解方法和箱梁溫度梯度模式的確定。論文依托的實際橋梁為揚溧高速跨越滬寧高速的跨線橋梁。 課題研究的主要技術路線為：首先建立箱梁溫度場的數(shù)值求解方程；對影響箱梁溫度場的主要因素(太陽輻射、對流、風速和溫度等)結合有限元方程初始條件、邊界條件的處理從理論上進行分析，研究這些因素對橋梁結構溫度場的作用機理，確定這些影響因素涉及的主要熱工參數(shù)。根據(jù)現(xiàn)場實測的相關參數(shù)數(shù)據(jù)及其總結得到的變

2、化規(guī)律，從理論上尋找求解箱梁溫度場的方法。結合研究確定的初始條件和相關邊界條件，建立箱梁溫度場的有限元預測模型，并結合實測數(shù)據(jù)完善和簡化相關模型。在驗證數(shù)值模型的可行性、適應性和準確性的基礎上，分析箱梁溫度場對相關熱工參數(shù)的敏感度。通過上述分析和實測數(shù)據(jù)的規(guī)律總結，尋找到適合本地區(qū)的同類橋梁的箱梁溫度場的溫差梯度模式，并對該梯度模式的適應性和推廣提山相關建議。 本文第一章為緒論，主要概述了相關研究成果、依托的實際工程和論文的研究

3、思路和主要內(nèi)容；第二章為箱梁溫度場的有限元理論求解過程，該章確定了影響溫度場求解結果的熱物理參數(shù)和熱工參數(shù)；第三章對上述的熱物理參數(shù)利熱工參數(shù)的確定從理論上進行了分析，并對不易確定的參數(shù)給出了經(jīng)驗計算公式；第四章為實橋溫度場的熱工參數(shù)和溫度場分布測試方案說明，以及主要觀測數(shù)據(jù)的整理和規(guī)律提煉：第五章結合有限元軟件ANSYS對實橋溫度場進行了分析，并結合實測數(shù)據(jù)對理論計算結果進行了比較驗證：第六章在上一章的數(shù)值模型的基礎上通過單一的改變相