1、1解析盾構穿越橋梁時拔樁托換技術內(nèi)容摘要：通過工程實例對盾構穿越橋梁時拔樁托換施工技術做一闡述，對拔樁托換工作原理和控制重點進行分析，以此給類似地鐵區(qū)間隧道施工中遇到橋梁樁基等障礙物等工程，提供借鑒和參考。關鍵詞：穿越橋梁拔樁托換套管壓入壓入力回轉速度垂直度樁位回填中圖分類號：K928文獻標識碼：A文章編號：隨著城市經(jīng)濟建設向前高速發(fā)展，隧道的建設將越來越多，盾構施工過程中也將會碰到很多地下障礙物需要處理，其中，既有橋梁樁基是比較多見的

2、地下障礙之一。國外進行此類施工時，往往采取托換拔樁等工法，在保證施工中舊橋的功能發(fā)揮的同時除去影響盾構向前推進的障礙物。經(jīng)濟起見，可考慮施工對交通的影響，而不拆除交通要道的橋梁。為達到這一目的，通過首先對結構本身進行加固，對橋梁基礎進行托換，使樁基礎的荷載轉移，然后將樁進行拔除或在適當部位進行截斷。1.案例背景寧波地鐵一號線一期工程盾構區(qū)間占區(qū)間線路80％。其中，福明路站～世紀大道站盾構區(qū)間線路從福明路站沿中山東路走向，下穿后塘河支流、

3、蘆家河后到達世紀大道站。因受世紀大道站站位的限制線路需要下穿七里墊橋、史家橋。中山東路為通往寧波江東新區(qū)的城市交通主干34.6m。橋梁結構拆除后，橋頭形成高差約為2m斜坡。樁基埋深較深，選擇高效、快速、環(huán)保的全套管新技術進行拔樁處理。3.2雙套管全螺旋回轉鉆機作業(yè)原理本區(qū)間橋梁拔樁選用雙套管全螺旋回轉鉆機（CD機）進行施工。即利用全回轉設備產(chǎn)生的下壓力和扭矩，驅(qū)動鋼套管轉動，利用管口的高強刀頭對土體、巖層及鋼筋混凝土等障礙物的切削作用，

4、將套管鉆入地下，去除套管內(nèi)樁體，最后向套管內(nèi)回填土體并逐節(jié)頂拔套管。在整個過程中套管鉆進與套管頂拔是整個施工的關鍵。該工法最大的特點是可將套管鉆入有巖層或高強障礙物的土層，利用套管的護壁作用，在套管內(nèi)進行清障。3.3施工準備工作3.3.1測量放線根據(jù)設計提供的基準點，將各拔樁中心點精確引至地面，并用紅油漆標記。3.3.2機械組裝及檢測在拔樁機機和吊車行走或停放地點，滿鋪鋼板，最大限度的使鋼平臺受力均勻。組裝拔樁機機以及履帶吊，并檢測合格