1、大跨度橋梁通常是交通運輸系統(tǒng)的樞紐工程，是生命線工程的重要組成部分。地震中，橋梁工程的破壞將導致交通中斷，使救災工作難于進行或大大延緩，次生災害加重，導致巨大的經(jīng)濟損失。同時，斜拉橋由于其外型美觀，造價低，良好的力學性能等特點，越來越受到工程師們的親睞，而且隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展得到了迅速發(fā)展。隨著斜拉橋規(guī)模的不斷增大，斜拉橋的地震反應也越來越重要，有時甚至起到?jīng)Q定性作用，因此對大跨度斜拉橋進行地震反應分析是十分有必要的。武漢天興洲大橋是一

2、座雙塔三索面公鐵兩用斜拉橋，主跨504m，主橋全長1092m，由于其結構復雜，體系獨特，地理位置重要，因此，分析其地震響應是非常重要和有意義的。 本文在國內(nèi)外有關研究成果的基礎上，以武漢天興洲公鐵兩用斜拉橋為工程背景，利用ANSYS結構分析程序，采用反應譜法對武漢天興洲公鐵兩用斜拉橋進行了地震反應分析，得到了該橋的地震反應規(guī)律。 首先在介紹了大跨度橋梁結構的反應譜分析方法后，利用大型通用有限元分析程序ANSYS建立了武漢

3、天興洲公鐵兩用斜拉橋的動力計算模型，通過模態(tài)分析得到了該橋的動力特性。 由于武漢天興洲公鐵兩用斜拉橋為鋼結構和鋼筋混凝土結構的混合結構，該橋的整體結構阻尼比為一個未知數(shù)。為了考慮阻尼比對反應譜取值的影響，并準確預測該橋的地震反應，所以本文在對該橋進行地震反應分析前，本文借助復頻率和滯后阻尼系數(shù)的關系，利用等效前后結構復頻率相等價的原理，導出了武漢天興洲公鐵兩用斜拉橋在實數(shù)范圍內(nèi)的整體結構的等效阻尼比。 在上述基礎上，針對

4、該斜拉橋的特點，選擇了合適的標準反應譜曲線和阻尼修正公式，并根據(jù)所求得的阻尼比對反應譜曲線進行了阻尼影響的修正。然后分別沿武漢天興洲公鐵兩用斜拉橋的縱向、橫向、豎向以及考慮多維地震動輸入，輸入修正后的反應譜曲線，對該公鐵兩用斜拉橋進行了地震反應譜響應分析，同時還分析了反應譜曲線阻尼影響的修正與否對大跨度斜拉橋地震反應譜響應的影響，并得出了相應的結論。 最后，對本文的研究工作進行了總結，給出了研究中的一些結論，并指出了在進一步研究