1、木質桿路施工劃分負荷區(qū)根據準確的氣候條件，實際情況，當地工程使用經驗等進行調查取得第一手建設資料。需考慮的幾個方面：以20年單位為考慮，線上的最大冰凌、風速（米秒）：有冰時、無冰時，最低溫度。一氣候情況說明風力以氣象臺預報記錄為基礎乘以0.88(因為桿有高度，房屋屏擋不與考慮。二風力分級三安全1.鋼絞線作為普通吊線及雙吊線中的正吊線時，安全系數不小于3.0.2.鋼絞線作雙吊線中的副吊線時，安全系數不小于2.0。3.鋼絞線作各程式的拉線時

2、，安全系數不小于3.0；用作飛線桿上拉線時，安全系數不小于4.0。4.防腐（油桿）木桿作普通桿時的安全系數為2.0；用作飛線桿時安全系數不小于2.5。重負荷區(qū)在此基礎上可上加0.1~0.2m。撐桿埋設深度：普通土、松土地帶為1.0m；硬土和石質地帶為0.6m。高拉樁桿的深度：1。高拉樁桿上裝有副拉線時，一般普通土地區(qū)埋深為1.2m；石質地區(qū)為0.8cm。2。高拉樁桿上不裝副拉線時，高拉樁桿的深度與被拉電桿埋深相同。六拉線、桿裝置、撐桿

3、和吊線及輔助1拉線：①、角桿拉線用于線路轉彎處的電桿，其作用在于抵消轉彎桿內角兩邊線條或吊線的水平張力。②、終端拉線（也叫頂頭拉線）用于線路的終端桿、用于前后兩檔桿間距離差別較大的電桿。用于十字轉彎電桿上，以抵消十字轉彎終端、分支電桿不平衡的張力。③、抗風拉線（又稱雙方拉線）用于直線桿路上每隔一定距離的電桿兩側。其作用于抗御風暴襲擊加于電桿兩側的水平壓力，以保持和桿路平衡。④、防凌拉線（又稱四方拉線）用于直線桿路上每隔一定距離的電桿兩側

4、除裝設雙方拉線外、又在電桿前后方向各裝設一條順線拉線。⑤、跨越桿拉線（又稱三方拉線）跨越鐵路、公路（高速）、河流等處。（一條順線路、兩條位于線路各一邊）。⑥、平衡拉線用于坡度較大的桿路上。⑦、高樁拉線用于不能直接設拉線時，拉線跨越過路或障礙點采用設高樁方法。⑧、吊板拉線用于不便設正規(guī)拉線的位置。⑨、桿間拉線由于相鄰桿間線路負荷不同或桿距不等，或因地形限制不能落地或臨時拉線。⑩、V形拉線對負荷過大，電桿甚高，承受張力很強的電桿，應裝設兩條