1、在當前競爭日益激烈的市場環(huán)境下，企業(yè)為了增強自身競爭力不得不把注意力轉移到第三利潤源泉-物流上，而運輸成本又是目前影響企業(yè)物流成本的重要因素，占物流成本的35-50％左右，占商品價格的4-10％，從而，有效管理運輸成本成為企業(yè)提高其競爭力不可缺少的一環(huán)。近年來，隨著信息技術和電子商務的發(fā)展，人們廣泛將組合拍賣應用于運輸服務采購。組合拍賣的應用完整體現了運輸路線規(guī)模經濟和范圍經濟特性。目前運輸服務采購組合拍賣都只考慮價格一個影響因素，而運

2、輸本身作為一種服務，其服務質量、交割期和信譽度等非價格因素與價格同等或更為重要。本文正是基于此，為了解決運輸服務非價格因素而引入多屬性拍賣理論，將其與組合拍賣理論相結合組成多屬性組合拍賣，并對運輸服務投標雙方策略進行了討論研究。這不但能解決現實運輸服務采購投標問題，而且是對現有研究的補充和拓展，因此，本文的選題具有理論和現實意義。
　　 論文主要由六章構成，主要研究工作如下：
　　 (1)第一章主要介紹了本文的研究背景及

3、研究意義。隨后對組合拍賣及多屬性拍賣的研究與應用進行了回顧和梳理。在此基礎上，提出了本文的主要研究內容。
　　 (2)第二章對本文研究內容相關理論進行了介紹：運輸服務經濟、拍賣、組合拍賣等理論。本章的介紹為本文的研究奠定了理論基礎。
　　 (3)第三章主要研究投標人的投標決策問題。本章根據本次拍賣開始前投標人現有路線狀況的不同，將投標人決策問題分為以下兩種情況：不存在已有路線和存在已有路線，首先分析該兩種情況下投標人決策

4、的異同點，然后分別針對其建立了運輸服務采購多屬性組合拍賣投標模型。通過該模型的分析、建立，得出的一些結論對投標人決策具有一定的指導意義。
　　 (4)第四章研究的主要內容是拍賣人的競勝標問題。無論投標人是否存在已有路線，在其完成投標后，拍賣人將面臨同樣的路線分配問題。區(qū)別于單屬性組合拍賣，本章研究的重點是，拍賣人面對價格-非價格投標將如何得出各個標的的綜合評分值，然后建立優(yōu)化模型得出投標人最優(yōu)分配方案。
　　 (5)第五