1、本課題的研究目的在于在保證地鐵系統的正常運營和乘客的熱舒適性基礎上，根據不同季節(jié)的氣象條件以及不同時刻的列車密度和客流情況來控制地鐵空調通風系統的正常運行，制定最佳的節(jié)能而有效的通風系統運行方案。在參考了國內外大量關于地鐵環(huán)控系統研究資料的基礎上，結合天津地鐵1號線改擴建工程，主要做了以下幾個方面的工作： 對地鐵車站公共區(qū)的熱負荷進行了分析計算，得出一天之中由于客流量、行車密度的變化而引起的車站公共區(qū)負荷的波動規(guī)律，進而確定地鐵

2、車站公共區(qū)逐時通風量，為確定變風量環(huán)控方案提供基礎資料。 在對地鐵車站公共區(qū)逐時熱負荷的研究基礎上，結合天津市地鐵1號線環(huán)控系統初步設計方案，提出變風量環(huán)控系統的兩種控制方案。一種方案是將風機系統配置變頻控制器，使其按照負荷變化作閉環(huán)控制的連續(xù)反饋調節(jié)；第二種方案是風機按照時間程序作分級運行。為了驗證第二種方案的可行性，對風機變頻特性進行了試驗研究，并用數值計算方法對此方案進行了模擬驗證。 應用計算流體力學(CFD)模擬