1、近年來，隨著列車運行速度的不斷加快，鐵路運輸對行車安全性的要求也越來越高，對車—地之間可靠、完整的信息傳輸提出了更高的要求。應答器作為車—地之間信息通信的重要設備，為列車安全運行提供了很好的保障。BTM(Balise Transmission Module,應答器傳輸模塊)作為應答器傳輸系統(tǒng)車載部分的重要組成設備，主要作用是對由地面應答器傳輸來的上行鏈路2FSK信號進行濾波、解調和譯碼，BTM性能的好壞對應答器報文的有效傳輸影響很大，因

2、此有必要對BTM進行深入研究，而如何去除應答器上行鏈路信號在傳輸途中混入的噪聲，并將應答器報文信息迅速精確地解調出來是提高BTM性能的重要途徑。
　　本課題主要研究了利用混沌理論來解調強噪聲背景下的應答器上行鏈路2FSK信號。而Duffing振子模型是研究最多的混沌振子模型，當噪聲和有用信號通過混沌振子系統(tǒng)時會表現(xiàn)出很大的差異，因而可以利用該優(yōu)點來檢測信號，而小波變換具有多分辨率分析的特點，可以利用該特點有效地去除信號中混入的噪聲

3、。本論文將二者進行結合將其應用于應答器上行鏈路2FSK信號解調中，并對其抗干擾性能進行了研究分析。
　　首先，詳細闡述了應答器傳輸系統(tǒng)的設備組成和工作原理，分析了應答器上行鏈路2FSK信號的特點，并對現(xiàn)有的2FSK信號調制、解調方法進行分析。由于應答器上行鏈路信號為相位連續(xù)的信號，因此確定采用直接頻率合成法來調制應答器2FSK信號。其次，分析了Duffing振子系統(tǒng)的動力學特性，包括噪聲免疫特性和對初值的敏感特性，用Duffing

4、振子系統(tǒng)對微弱正弦信號進行檢測，并分析了不同頻率正弦信號和噪聲對系統(tǒng)的影響。然后，結合小波閾值去噪的方法，搭建了基于小波去噪和混沌振子相結合的應答器上行鏈路2FSK信號的聯(lián)合檢測模型，對功率譜熵判別法進行了深入分析，并將功率譜熵判別法應用到混沌系統(tǒng)輸出狀態(tài)判別中。最后，利用搭建的Simulink模型實現(xiàn)了應答器上行鏈路信號解調的仿真，分別對噪聲背景下、下行鏈路信號干擾下的應答器上行鏈路2FSK信號進行仿真分析，并與傳統(tǒng)解調方法的誤碼率進