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文檔簡介
1、采用懸臂施工的大跨徑連續(xù)剛構橋，有效實施施工控制是必不可少的。在施工控制中，收縮徐變影響是一個不確定因素，目前大跨徑連續(xù)剛構橋在建造中出現了一些有待解決的問題：施工中應力測量值普遍偏大、成橋后期徐變撓度超過預期值、收縮徐變使墩頂在縱向有明顯偏位等問題。本文結合江鶴高速公路睦州大橋的修建，運用灰色預測控制系統(tǒng)，對大橋上部結構施工過程中的內力和線形狀態(tài)進行預測控制；從混凝土收縮徐變的機理、影響因素、及計算理論方面對上述問題作了一定程度的探討
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