1、隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，汽車在現(xiàn)代經(jīng)濟社會的工作、生活以及休閑旅游中得以廣泛應用。變速器作為汽車上的動力傳遞裝置，其使用可靠性與汽車的正常運行以及行車安全密切相關。由于汽車行駛的路面狀況復雜多變，檔位變換頻繁，變速器常因零部件的疲勞損耗等原因產(chǎn)生故障或發(fā)生失效，這將影響汽車的正常行駛，并有可能釀成交通事故、造成人員傷亡。因此，對汽車變速器開展可靠性研究工作極其重要，對提高汽車的整車性能、保障汽車的行車安全都具有重要意義。
　　本文

2、從工程實際應用出發(fā)，通過對5T136汽車變速器的結構組成及其各部分功能原理進行分析研究，繪制其系統(tǒng)結構及功能框圖，并分析了其關鍵零件的可靠性，建立其系統(tǒng)可靠性模型，在此基礎上應用FMECA和FTA相結合的正向FTF方法對汽車變速器展開可靠性分析工作。分析了汽車變速器可能發(fā)生的主要故障模式及其原因和影響，列出了變速器的FMECA工作表，然后采用定性危害性矩陣圖法，對所有列舉的故障模式進行排序分析，確定了變速器的關鍵故障模式和薄弱環(huán)節(jié)，并提

3、出相應的補償措施和改進建議。針對后果嚴重的系統(tǒng)故障，采用FTA分析法建立以其為頂事件的故障樹，并進行故障樹的定性分析，指出零部件故障和系統(tǒng)故障之間的內在聯(lián)系，找出導致系統(tǒng)故障及影響變速器正常工作的主要因素。隨后進行可靠性綜合分析，總結了導致汽車變速器故障的主要故障模式和原因。
　　在可靠性分析的基礎上，本文對汽車變速器可靠性試驗的方法進行研究，確定了變速器可靠性試驗的試驗載荷以及加載方式，設計了變速器可靠性試驗臺，確定了試驗的具體