1、目前,我國城市客車多數(shù)采用發(fā)動機后置,使用手動機械變速器.公共交通線路一般站距在500m左右,在市中心站距更短.在這樣短的距離內,駕駛員要反復進行起步、換檔和停車操作,勞動強度很大.對乘客來說,則要承受前沖后坐之苦.裝配電控換檔系統(tǒng)和定速巡航系統(tǒng)可以提高汽車的動力性、燃油經濟性及降低污染排放.客車電控與定速巡航系統(tǒng)是在原有的手動變速器基礎上,采用電子技術與控制理論,以電子控制單元為核心,通過氣動執(zhí)行系統(tǒng)進行選換檔操作,實現(xiàn)客車的換檔與定

2、速巡航.就我國目前的國情而言,在原有變速箱基礎上改裝電控換檔系統(tǒng)易于為生產廠家所接受,生產繼承性好,改造費用投入少,性價比高,有著廣闊的發(fā)展前景.本文首先介紹了汽車自動變速器以及定速巡航系統(tǒng)的歷史、現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢.介紹了客車電控換檔系統(tǒng)的選換檔機構,執(zhí)行機構,討論了換檔過程換檔品質問題,采用比滑摩功、沖擊度和換檔時間進行評價.詳細描述了定速巡航系統(tǒng)的控制思路與方法,引入PID參數(shù)自整定模糊控制技術對車速進行恒定調節(jié),并進行仿真.圍繞電控