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文檔簡介
1、隨著高峰通學時段學校周邊交通環(huán)境日益惡化,如何緩解通學壓力以及配合制定行之有效的規(guī)劃對策已經(jīng)成為一項亟待解決的問題。本文通過總結(jié)國內(nèi)案例實證研究、美國可達性研究、以及歐洲綠色出行、安寧化交通理念的利弊,理清通學研究的發(fā)展歷程和自己的研究方向,運用環(huán)境行為學和統(tǒng)計學兩種研究方法為工具,以大連理工大學附屬學校初中部四個班約160人、本溪市一中東校(高中)四個班約200人,為調(diào)查對象,發(fā)放調(diào)查問卷。
以此調(diào)研數(shù)據(jù)為基礎,通過對學生的
2、通學出行方式、出行構(gòu)成比率、出行方式與距離的對應關系以及與相應現(xiàn)實路徑、理想路徑的對應關系等角度分析,從綠色、慢行交通、交通安寧、人性化設計等理念和支路網(wǎng)道路體系結(jié)構(gòu)兩個方面論述現(xiàn)狀空間與其承載行為之間的矛盾。并分別從通學路徑、速度、距離等方面分析通學行為的影響因素。兩個案例的研究結(jié)果顯示:第一,私家車(案例一)、出租車(案例二)已幾乎取代公交可達范圍內(nèi)的送學,并一定程度上影響步行可達范圍內(nèi)的通學選擇;第二,在統(tǒng)計車行與步行空間范圍時發(fā)
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