1、軟弱圍巖隧道開挖以后，圍巖的變形量通常較大，采用傳統(tǒng)的噴射混凝土初期支護，往往出現(xiàn)混凝土開裂甚至破壞的現(xiàn)象，影響隧道的順利施工。鋼纖維混凝土具有韌性好、強度高、適應變形能力強的優(yōu)點，因而在隧道支護結構設計和施工中日益受到重視。 本文在系統(tǒng)分析軟弱圍巖力學特性的基礎上，提出了軟弱圍巖隧道的施工技術措施，指出了鋼纖維混凝土初支在軟弱圍巖隧道中應用的優(yōu)越性和合理性。 文中分析和總結了國內外鋼纖維混凝土施工方法的現(xiàn)狀，并結合昆石

2、高速公路小團山隧道工程，論述了模噴混凝土施工的原理、施工工藝及模板的設計等內容，并對干噴、濕噴、模噴工藝進行了對比分析，提出了一套完整的模噴混凝土施工方法。 通過現(xiàn)場試驗，確定了模噴鋼纖維混凝土材料的配合比，指出了制備模噴鋼纖維混凝土所需材料的基本要求和控制標準，確保了噴射混凝土的施工質量。同時利用荷載-結構模式，對模噴鋼纖維混凝土初支結構的受力情況進行了分析和驗算，表明初期支護結構滿足安全性要求。 實踐證明，小團山隧道