1、新建鐵路哈爾濱至大連客運(yùn)專(zhuān)線土建工程TJ3標(biāo)段施工總價(jià)承包投標(biāo)文件中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司與中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司聯(lián)合體1第三章第三章主要工程主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法目的施工方案、施工方法3.1施工施工測(cè)量3.1.1施工施工測(cè)量的總體要求體要求3.1.1.1測(cè)量依據(jù)量依據(jù)設(shè)計(jì)文件及《客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》，還有其它的相關(guān)鐵路測(cè)量施工規(guī)范。3.1.1.2組織實(shí)組織實(shí)施總指揮部設(shè)精測(cè)大隊(duì)，編制3人，配GPS，

2、全站儀，動(dòng)態(tài)GPSRTK等儀器。各局項(xiàng)目部設(shè)精測(cè)隊(duì)，編制35人，配全站儀，動(dòng)態(tài)GPSRTK等儀器。3.1.1.3現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)交樁CPI、CP2控制樁，水準(zhǔn)點(diǎn)樁及成果資料表點(diǎn)之記。線路曲線要素表及逐樁坐標(biāo)表。3.1.1.4注意事注意事項(xiàng)要換人和換不同測(cè)量方法對(duì)已測(cè)和放樣數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核結(jié)果符合規(guī)范要求。要形成三級(jí)復(fù)核制確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性.專(zhuān)人保管，定期保養(yǎng)，保證測(cè)量?jī)x器的測(cè)量精度。新購(gòu)儀器在使用前按要求送具有鑒定資質(zhì)的計(jì)量機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定，未經(jīng)檢

3、定的測(cè)量?jī)x器不得進(jìn)行測(cè)量作業(yè).在使用過(guò)程中，按規(guī)定的鑒定期限進(jìn)行鑒定，超過(guò)期限的儀器未及時(shí)送檢的，禁止在測(cè)量工作中使用。建立儀器鑒定臺(tái)賬和儀器使用臺(tái)帳。3.1.2基本基本測(cè)量及精度要求量及精度要求3.1.2.1平面控制平面控制CP1、CP2點(diǎn)復(fù)點(diǎn)復(fù)測(cè)客運(yùn)專(zhuān)線的平面控制網(wǎng)分為CP1控制點(diǎn)和CP2控制點(diǎn)，測(cè)量精度要求高，CP1控制點(diǎn)和CP2控制點(diǎn)通常采用GPSB級(jí)或C級(jí)進(jìn)行控制測(cè)量，因此，在接到控制點(diǎn)的移交后，應(yīng)采用雙頻靜態(tài)接收機(jī)對(duì)所有控制

4、點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，目前按《客運(yùn)專(zhuān)線無(wú)碴軌道鐵路工程測(cè)量暫行規(guī)定》和原設(shè)計(jì)單位GPS網(wǎng)同樣的精度施測(cè)，各種限差和精度要求以此為準(zhǔn)。根據(jù)設(shè)計(jì)院的交樁資料，擬定計(jì)劃，準(zhǔn)備人員、儀器和通訊交通工具，并對(duì)設(shè)計(jì)院所交的控制點(diǎn)踏勘一遍，對(duì)不穩(wěn)定的樁或可能被破壞的樁進(jìn)行加固。GPS復(fù)測(cè)結(jié)束后，上報(bào)或保存外業(yè)觀測(cè)記錄、原始觀測(cè)數(shù)據(jù)、所采用的設(shè)計(jì)所交原始資料以及復(fù)測(cè)精度分析和技術(shù)報(bào)新建鐵路哈爾濱至大連客運(yùn)專(zhuān)線土建工程TJ3標(biāo)段施工總價(jià)承包投標(biāo)文件中國(guó)交通建設(shè)股份

5、有限公司與中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司聯(lián)合體3北京威遠(yuǎn)圖和南方公司的CASS系列。Fx4800計(jì)算器編程的復(fù)化辛普森公式簡(jiǎn)單易攜帶，很方便。用全站儀或者GPS實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)RTK放樣出中樁位置，誤差可不超過(guò)1厘米，然后進(jìn)行中樁的高程測(cè)量。中樁高程測(cè)量應(yīng)起閉于水準(zhǔn)控制點(diǎn)，中樁高程宜觀測(cè)兩次，其不符值不得超過(guò)10mm，中樁高程測(cè)量可采用全站儀三角高程或RTK測(cè)量方法；橫斷面施測(cè)寬度和密度，應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)需要而定，一般應(yīng)在曲線控制樁、

6、百米標(biāo)（樁）和線路縱、橫向地形明顯變化處測(cè)繪橫斷面，在大中橋頭、隧道洞口、擋土墻等重點(diǎn)工程地段及不良地段，橫斷面應(yīng)適當(dāng)加密應(yīng)采用測(cè)量機(jī)器人與常規(guī)測(cè)斷面法(皮尺、水準(zhǔn)儀法)相結(jié)合的方法；橫斷面縱、橫向比例尺應(yīng)采用1200。地面線一般應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)繪，采用測(cè)量機(jī)器人自動(dòng)記錄時(shí)，可室內(nèi)繪圖；橫斷面測(cè)量視地形情況，如果植被不豐富，無(wú)大樹(shù)遮擋，可運(yùn)用GPS實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)RTK進(jìn)行橫斷面測(cè)量，其精度優(yōu)于一般常規(guī)的水準(zhǔn)儀、皮尺和花桿的作業(yè)方法，且可自動(dòng)生成橫斷

7、面圖，效益大大提高。3.1.3路基、涵洞、站路基、涵洞、站場(chǎng)工程工程測(cè)量路基中線坐標(biāo)要進(jìn)行逐樁坐標(biāo)計(jì)算，一般用專(zhuān)用軟件，在電腦上計(jì)算成果：直線部分10米一個(gè)點(diǎn)，曲線部分5米一個(gè)點(diǎn)，然后，將全站儀置于CP1、CP2、CP3控制點(diǎn)上，后視能通視的CP點(diǎn)，用儀器內(nèi)部的放樣程序按極坐標(biāo)方式進(jìn)行線路控制點(diǎn)位的放樣，然后依據(jù)橫斷面設(shè)計(jì)文件，放出路基（塹）邊坡角點(diǎn)，完成路基填筑的基本工作。隨著路基的加高，每填一層土，必須放樣出中樁及邊樁，并進(jìn)行中樁的