1、為了節(jié)能減排、保護環(huán)境汽車輕量化技術受到各大汽車生產商的青睞，輕量化技術要求采用更多的輕質材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬材料而異質材料的連接就為膠接技術的應用提供了廣闊的發(fā)展平臺。與傳統(tǒng)的機械連接相比膠接具有工藝簡便、應力分布均勻、密封性好以及疲勞耐久性好等眾多優(yōu)點。
　　與其它結構一樣，膠接結構也不可避免的會受到靜載以及疲勞載荷的影響。所以在設計膠接結構時，預測膠接結構的靜載強度以及研究膠接結構在振動載荷下的疲勞特性都是十分有必要的。本文采

2、用數值建模、設計試驗、有限元建模等手段對CFRP/鋼單搭接膠接接頭進行了一系列的研究。本文依據Mindlin理論構建了復合材料的數值模型，且在內嵌擴展(EPZ)模型的基礎上構建了混合EPZ模型的數值模型，結合復合材料的數值模型和膠層的數值模型筆者構建了復合材料膠接接頭的數值模型。該模型能夠描述復合材料膠接接頭的力學響應，同時它也作為有限元分析的理論支撐。
　　此外，本文通過設計試驗研究了鋼和碳纖維單搭接接頭在剝離振動載荷下的疲勞特