基于雷諾時均NS方程的船體繞流數(shù)值研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、水動力是作用于船舶諸力中最為復雜的一種作用力，準確確定水動力是建立高精度船舶運動數(shù)學模型的所需要解決的關鍵問題之一。隨著計算流體動力學(Computational Fluid Dynamics，CFD)的迅速發(fā)展，從流場的微觀角度分析船體所受水動力成為可能。本文利用雷諾時均NS(Reynolds Average Navier-Stokes，RANS)方程，對船舶平行中體二維流場進行數(shù)值模擬，并分析不同情形下流場變化規(guī)律。本文的主要工作如

2、下:
　　(1)對二相流下方柱繞流問題進行驗證分析。通過計算雷諾數(shù)Re=12000條件下不同浸深的方柱繞流問題，將計算結果與實驗數(shù)據(jù)進行對比，數(shù)據(jù)吻合良好，并且可以清晰的觀測到漩渦的產(chǎn)生。同時保持浸深不變，改變Re數(shù)對二相流下的方柱繞流問題進行定量分析，得出隨著Re數(shù)的增加，漩渦脫落現(xiàn)象越明顯速度越快的結論。
　　(2)在相同Re數(shù)下通過改變船舶平行中體部分舭部半徑，分析船舭部繞流狀況，將數(shù)值計算與實驗數(shù)據(jù)進行比較。結果表明

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