1、電氣化鐵路具有速度快、輸送能力大、安全性好、能源清潔等特點(diǎn)，受到了各國(guó)的青睞，我國(guó)高速電氣化鐵路也進(jìn)入了大發(fā)展時(shí)期。受電弓/接觸網(wǎng)系統(tǒng)作為電力機(jī)車(chē)的重要受流部件，隨著列車(chē)運(yùn)行速度的提升，其服役條件也變得十分苛刻。
　　本文在環(huán)-塊式高速載流摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行了一系列試驗(yàn)，主要研究了法向接觸力、電流、滑動(dòng)速度對(duì)弓網(wǎng)間電弧放電能量和碳滑板溫升的影響，主要得到以下結(jié)論:
　　線路不通電時(shí)，純碳滑板溫升隨法向接觸力的增大而增大，隨

2、滑板與接觸線相對(duì)滑動(dòng)速度增大而增大。載流工況下，滑板與接觸線間的電弧放電能量隨著法向接觸力的增大而減小，純碳滑板最高溫升相應(yīng)的也有所降低。電流增大將導(dǎo)致電弧放電能量增大，碳滑板最高溫升急劇增大?；瑒?dòng)速度增大時(shí)，滑板與接觸線間電弧放電能量也隨之增大，純碳滑板的最高溫升也增大。法向接觸力的增大不僅使得碳滑板最高溫升降低，而且在一定程度上抑制了純碳滑板在溫升穩(wěn)定期時(shí)其動(dòng)態(tài)溫度的波動(dòng)。接觸力越大，純碳滑板的最高溫度波動(dòng)越小，其動(dòng)態(tài)溫度越穩(wěn)定。增

3、大滑動(dòng)速度對(duì)滑板與接觸線間電弧放電能量有一定程度的影響，但是速度的增加并不能直接影響到滑板與接觸線間的電弧放電能量大小?；瑒?dòng)速度直接影響到的是系統(tǒng)的穩(wěn)定性，速度增大使滑板與接觸線組成的摩擦副穩(wěn)定性變差。
　　滑板溫升的大小受到電弧放電能量的影響，電弧能量越大，滑板溫升越大，兩者呈現(xiàn)正相關(guān)且強(qiáng)相關(guān)。載流下，工作參數(shù)對(duì)滑板溫升都一定程度的影響:電流和滑動(dòng)速度的增大將導(dǎo)致滑板溫升的增大，法向壓力的增大可以一定程度的抑制碳滑板溫度的升高。