1、集裝箱運(yùn)輸是現(xiàn)代交通運(yùn)輸發(fā)展的典型代表。大型集裝箱船由于具有規(guī)模優(yōu)勢(shì)，能夠降低單箱運(yùn)營(yíng)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益，正受到越來越多的青睞。雖然從全球來看，目前船舶行業(yè)已具備了設(shè)計(jì)、建造超大型集裝箱船的能力，但我國(guó)造船廠在此方面的設(shè)計(jì)和建造能力還較為薄弱。
　　本文以南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司為中遠(yuǎn)集運(yùn)設(shè)計(jì)、建造的13360TEU集裝箱船為目標(biāo)，對(duì)其電氣系統(tǒng)進(jìn)行了研究。首先，針對(duì)該集裝箱船上電氣設(shè)備的特點(diǎn)和大型集裝箱船的典型工況，研討電力負(fù)

2、荷計(jì)算的合適方法?；陔娏ω?fù)荷計(jì)算結(jié)果，綜合考慮供電可靠性及配置經(jīng)濟(jì)性因素，決定了主發(fā)電機(jī)組的配置方案（2500kW×3臺(tái)，3000kW×2臺(tái)）。從短路保護(hù)、設(shè)備布置、電纜布設(shè)、大功率電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)以及投資成本等方面進(jìn)行了分析，綜合衡量技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上的優(yōu)缺點(diǎn)，選擇了6600V的系統(tǒng)電壓等級(jí)。然后，針對(duì)該集裝箱船主要電氣設(shè)備的配置及布置特點(diǎn)，對(duì)全船總體配電網(wǎng)絡(luò)及冷藏集裝箱插座配電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究，設(shè)計(jì)了兼顧供電可靠性和經(jīng)濟(jì)性的方案。同時(shí)針對(duì)電

3、氣系統(tǒng)和用電設(shè)備的特殊情況，對(duì)該船恢復(fù)供電后的順序啟動(dòng)和大功率電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)問詢進(jìn)行了研究，設(shè)計(jì)了適合的電站控制流程。最后結(jié)合該集裝箱船的實(shí)際特點(diǎn)，研究了船舶岸電系統(tǒng)（AMP），包括對(duì)AMP系統(tǒng)電力容量、電纜卷筒安裝位置、電纜卷筒上電纜長(zhǎng)度以及AMP系統(tǒng)操作流程等方面的研究，并形成了具體方案。
　　本文還依據(jù)ABS規(guī)范就高壓電氣系統(tǒng)的特殊要求進(jìn)行了研究，從系統(tǒng)設(shè)計(jì)及保護(hù)、設(shè)備規(guī)格及選型、設(shè)備及電纜安裝、試驗(yàn)等方面進(jìn)行了梳理，同時(shí)結(jié)合該