1、近年來,隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施,我國交通基礎設施建設規(guī)模逐步擴大,在西部山區(qū)修建大量的(高速)公路,而目前我國已建公路隧道不同程度地存在著襯砌裂縫及滲漏水等病害問題.隧道病害的產(chǎn)生,導致未達到隧道結構設計基準期而急需大修,既浪費了大量資金,又影響隧道的正常使用.隧道病害嚴重威脅隧道內行車的安全,縮短公路隧道的維護周期和使用壽命.報告通過對國內外隧道病害的資料分析,結合隧道病害現(xiàn)場調查,分析隧道病害的成因、特征和形成規(guī)律.與傳統(tǒng)的分幅單

2、體隧道相比,連拱隧道有很多優(yōu)越性,但不利因素也很多.目前,亟需解決的技術難題是如何有效防止連拱隧道滲漏水、確保安全穩(wěn)定的情況下密實中隔墻頂部混凝土、保證隧道施工中中隔墻具有足夠的承載力和穩(wěn)定性而不至于破壞、盡量降低后開挖隧道的爆破震動對先開挖隧道圍巖和支護的影響.因此,收集國內外有關連拱隧道裂縫和滲漏水資料,初步分析連拱隧道裂縫和滲漏水產(chǎn)生的原因、機理、特征和規(guī)律,針對連拱隧道的特點,對連拱隧道裂縫和滲漏水情況進行詳細調查,以得到連拱隧

3、道裂縫和滲漏水產(chǎn)生的部位、地段、形態(tài)特征和頻度等資料,研究連拱隧道裂縫和滲漏水的特點、成因和形成規(guī)律.根據(jù)連拱隧道裂縫和滲漏水產(chǎn)生的原因,結合隧道結構設計、施工和設計,研究各種結構性和非結構性裂縫以及滲漏水防治的技術和方法,提出在設計、施工和運行各階段所需采取的防止措施,探求在設計和施工階段避免隧道病害產(chǎn)生的技術、方法和具體措施,研究在公路建設中盡量減少或消除隧道襯砌病害,減少土地的開挖量,降低工程造價和隧道的維修費用,提出合理的設計、