1、隨同我國(guó)近年來(lái)城鎮(zhèn)化的快速推進(jìn),社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人口數(shù)量的不斷增長(zhǎng),地面交通壓力日益增,地鐵在現(xiàn)代化城市交通中扮演著越來(lái)越重要的角色,成為了人們生活中出行的常用交通工具。然而,地鐵和地鐵車(chē)站屬于地下建筑,無(wú)自然采光,致使人工光環(huán)境的設(shè)計(jì)和控制策略成為不容忽視的問(wèn)題。目前我國(guó)大部分地鐵車(chē)站所采用過(guò)的傳統(tǒng)照明模式雖然能滿(mǎn)足照度方面的需求,卻沒(méi)有在智能控制、節(jié)能、光環(huán)境舒適度等方面有很好的表現(xiàn)。因此,開(kāi)展具備智能照明控制系統(tǒng)的地鐵車(chē)站照明

2、系統(tǒng)就顯得尤為迫切。
　　論文結(jié)合國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“流動(dòng)空間人工光環(huán)境優(yōu)化與節(jié)能控制研究”的研究工作,根據(jù)地鐵車(chē)站功能以及光環(huán)境特征,進(jìn)行了智能照明控制系統(tǒng)的功能要求和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方面的研究,給出了該系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案。深入研究了地鐵車(chē)站照明情景模式的設(shè)定,并設(shè)計(jì)了智能照明控制器,結(jié)合模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)智能控制算法實(shí)現(xiàn)智能照明控制的功能。主要研究工作分為以下幾個(gè)方面:
　　(1)對(duì)城市地鐵車(chē)站光環(huán)境特點(diǎn)展開(kāi)分析,并深入研究了地鐵車(chē)

3、站局部空間人工光環(huán)境對(duì)乘客產(chǎn)生的影響,將視覺(jué)工效學(xué)引入到地鐵車(chē)站照明的設(shè)計(jì)中,實(shí)現(xiàn)真正意義上的智能與舒適的相互結(jié)合。
　　(2)從視覺(jué)工效學(xué)的角度出發(fā),深入研究了地鐵車(chē)站人工光環(huán)境的乘客行為與需求特征,制定了基于情景照明模式的控制策略,對(duì)車(chē)站內(nèi)部關(guān)鍵區(qū)域及次關(guān)鍵區(qū)域進(jìn)行了照度和色溫的設(shè)定。
　　(3)對(duì)模糊推理和人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行探討,將二者進(jìn)行結(jié)合,采用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)人工智能控制算法,對(duì)地鐵車(chē)站人工光環(huán)境進(jìn)行智能控制。