1、近些年來(lái)，我國(guó)建造了一大批世界級(jí)橋梁，在橋梁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域取得了巨大的成就。目前，橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)愈加追求新穎與構(gòu)造復(fù)雜化，施工技術(shù)難度越來(lái)越大，建造參與方眾多，因此不可避免的會(huì)造成設(shè)計(jì)、施工、管理、協(xié)同工作不能成為一個(gè)統(tǒng)一整體等問(wèn)題，目前解決該問(wèn)題的有效途徑之一就是BIM技術(shù)的引入與工程實(shí)踐。BIM技術(shù)這些年隨著國(guó)家的大力推廣，已取得了一定的成果。
　　論文首先對(duì)BIM技術(shù)及BrIM技術(shù)作了簡(jiǎn)介，隨后介紹了BIM技術(shù)在美國(guó)、新加坡

2、、英國(guó)的發(fā)展及規(guī)劃，同時(shí)分析了國(guó)內(nèi)BIM技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀。本論文BIM技術(shù)的詳細(xì)應(yīng)用依托于鄭萬(wàn)鐵路128m尼爾森體系下承式系桿拱橋建造工程，利用Bentley系列軟件，如PowerCivil、Navigator、Pro Structure等，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，通過(guò)應(yīng)用BIM技術(shù)成功地提前發(fā)現(xiàn)了內(nèi)外吊桿之間碰撞、預(yù)埋鋼管與預(yù)應(yīng)力管道之間碰撞的問(wèn)題，避免了施工事故的發(fā)生。應(yīng)用三維可視化技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)交底、振搗方案的優(yōu)化。還實(shí)現(xiàn)了工程量的

3、統(tǒng)計(jì)、渲染漫游視頻的生成。并嘗試著實(shí)現(xiàn)了部分BIM施工信息管理、BIM施工進(jìn)度管理的功能。最后將BIM模型導(dǎo)出至Midas FEA、Ansys有限元軟件中進(jìn)行精細(xì)化有限元力學(xué)分析，大大節(jié)省了重復(fù)建立有限元模型的繁重工作，實(shí)現(xiàn)了鄭萬(wàn)鐵路128m尼爾森體系系桿拱橋建造過(guò)程三維可視化與有限元仿真分析功能的轉(zhuǎn)換。
　　本文實(shí)現(xiàn)了128m尼爾森體系系桿拱橋建造過(guò)程BIM技術(shù)的應(yīng)用，成功的指導(dǎo)了現(xiàn)場(chǎng)施工，提高了現(xiàn)場(chǎng)施工管理的信息化水平，避免了