1、目前我國面臨著嚴重的環(huán)境和能源問題，由于汽車保有量的急劇增長，城市中汽車污染物的排放已經(jīng)占相當大的比重，同時我國也面臨著相當大的能源短缺，汽車的石油消耗已經(jīng)占到了總石油消耗的1/3。由于柴油機技術的高速發(fā)展，柴油機的排放已經(jīng)大大改善，已經(jīng)能達到歐三，歐四的標準，柴油發(fā)動機低油耗的優(yōu)點就更加明顯，2003歐洲市場上配備柴油發(fā)動機乘用車的市場份額已經(jīng)達到43％。 隨著柴油發(fā)動機技術的發(fā)展和排放標準的日趨嚴格，柴油品質的要求也越來越高

2、。本論文研究的重點是柴油品質對德國大眾TDI-PD柴油機和整車性能的影響。根據(jù)研究的需要以及目前國內外的研究的方向和動態(tài)，提出了一系列柴油品質的方案，包括12種不同的柴油，基本涵蓋了目前歐二，歐三，歐四的柴油標準，同時根據(jù)研究需要對一些柴油的理化特性進行了調整。 基于不同理化特性的柴油在AVL動態(tài)試驗臺架上進行一系列試驗，試驗包括外特性以及在額定轉速和最大扭矩點的負荷特性試驗，在這些工況下采集缸內壓力數(shù)據(jù)從而進行燃燒分析，考察不