1、斜拉橋具有合理的受力形式，近年來，在世界范圍內，其建設高潮迭起，尤其是我國，斜拉橋得到了空前的發(fā)展。動力性能對斜拉橋的安全有很大影響，因此研究斜拉橋的動力特性很有意義。 橋梁的動力特性主要包括地震響應分析和風振研究。傳統(tǒng)的結構抗震設計假定地面運動在整個基礎范圍內是一致的，但由于行波效應等，結構在地面各支點運動的非一致激勵效應的影響不容忽視；此外由于風災造成的事故頻繁發(fā)生，橋梁的風振研究也日益引起研究人員的興趣。本文以天津慈海橋為

2、工程背景，以新型斜拉橋與摩天輪復合結構為研究對象進行了地震響應分析和風振研究。 建立非一致激勵下斜拉橋結構的動力平衡方程。介紹了本文求解結構動力平衡方程所用Newmark-β數值積分方法，介紹了考慮非線性的增量方程，研究了分析行波效應的兩種方法：相對運動法和大質量法。 對整體結構進行模態(tài)分析，得出結構的自振特性，為結構的抗震研究提供基礎。分別計算了慈海橋單向地震波和三向正交地震波聯合作用下的地震響應。對比分析了非一致地震

3、激勵的行波效應對慈海橋關鍵點的內力和位移的影響。計算比較了不同相位差行波效應對結構的時程響應。 介紹了數值風洞法的核心內容——計算流體動力學(CFD)，分析了流體動力學的控制方程：質量守恒方程、動量守恒方程(N-S方程)和能量守恒方程。介紹了基于有限體積法的控制方程的離散和流場數值計算的主要方法——SMPLE算法。從工程實際應用的觀點出發(fā)研究了模擬流體湍流流動的三種兩方程三維湍流模型。 采用流體動力學理論的數值風洞法，運