滿洲里口岸站擴(kuò)能改建工程研究.pdf_第1頁(yè)
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1、在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中,為使點(diǎn)、線能力協(xié)調(diào),首要的問(wèn)題是要抓好編組站的暢通,提高編組站到發(fā)線的通過(guò)能力,做到列車不等線,保證不間斷地接發(fā)列車.因此,編組站要加強(qiáng)車站作業(yè)組織,抓好各運(yùn)輸工序之間結(jié)合部的組織工作,減少到達(dá)列車的待解體時(shí)間和出發(fā)列車的待發(fā)時(shí)間,大力壓縮列車占用到發(fā)線的時(shí)間,提高車站到發(fā)線的通過(guò)能力,搞好車站與區(qū)間通過(guò)能力的協(xié)調(diào),提高點(diǎn)、線系統(tǒng)的入口能力.該文依據(jù)于此,應(yīng)用系統(tǒng)分析的方法,對(duì)滿洲里口岸站擴(kuò)能改建工程的可行性進(jìn)行研

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